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　　編者按：每一個努力生活的中國人，都是最美的奮斗者。也正是因為億萬奮斗者，才有了今日之中國。十年，致敬每一個奮斗的你。讓我們一起，踔厲奮發(fā)新時代，篤行不怠向未來。

　　中新網長春6月22日電(高龍安)“396、397、398……”做完第400個俯臥撐，52歲的李凱軍緩緩起身，大片汗水浸濕了工裝。每天早上400個俯臥撐，是他常年堅持的兩件事之一，另一件是不飲酒。這樣做的目的是，加工模具時手上的動作更穩(wěn)、更精準。

　　李凱軍是吉林省首個工人高級專家，現任一汽鑄造有限公司鑄造模具設備廠模具制造車間班長。他還有多個頭銜：全國勞動模范、“大國工匠”、中華技能大獎得主……而他更愿意稱自己為汽車工人。

　　模具被稱為“工業(yè)之母”，汽車模具的精度決定整車的質量。中國一汽生產的紅旗等高檔車型有大量關鍵性零部件，其中很多誕生于李凱軍制造的高精尖模具。

　　鉗臺旁的李凱軍眼神專注，仔細看著剛剛打磨好的工件。“老式銑床的加工精度在0.2毫米，有的數控機床可以控制到0.03毫米。”而李凱軍的雙手，能將精度縮小到0.01毫米。

　　更高的精度，意味著能勝任更難的工作。十幾年前，一家加拿大客商找到中國一汽，要定制一套重23噸的汽車油底殼模具，其精度要求之高，在當時的國內極為罕見，而且在制造過程中不斷調整產品數據，給模具制造增加了極大的難度，李凱軍整整打磨了4個月。即將完工時，對方突然提出更改要求，需要對模具進行大面積焊補，李凱軍和同事們加班加點連續(xù)奮戰(zhàn)20多天，創(chuàng)新出了五種加工方法，終于高質量完成任務，對方對成品大為贊嘆，并加購了800萬元的訂單，企業(yè)由此全面打開了國際市場。

　　李凱軍回憶，這家客商之前在中國遍尋模具制造廠商，一汽是他們的“最后一站”，如果達不到工藝參數要求，將放棄在中國的生產。“現在二十多噸的模具已經不算大了，我們能加工六十噸的。”他說，機器人、高精度數控機床，還有李凱軍團隊自行研發(fā)的創(chuàng)新成果都大大提高了生產效率和制造精度。

　　這些年，由李凱軍操刀完成的復雜模具不計其數，改進創(chuàng)新技術近百項，填補了多項壓鑄模具制造技術的空白。他完成的大型變速箱中殼模具，得到了國外專家的高度評價，產品遠銷美國、加拿大、西班牙、墨西哥等國家和地區(qū)。

　　最近幾年，李凱軍一邊埋頭鉆研技術，一邊把技術傳授給年輕人，從“師傅”變成“師父”。“廠里有條不成文的規(guī)定，新員工進廠都要來我這實訓一年，學技術、練基本功。”李凱軍說，不算外出授課，他培養(yǎng)出的徒弟有120多人。

　　讓“師父”驕傲的是，徒弟朱偉東、劉巖等人分別在幾屆全國職工職業(yè)技能大賽上取得冠軍，數十人在各級技能大賽上摘金奪銀。

　　“沃土”是李凱軍使用多年的微信名，望向車間里高速運轉的設備，他說，眼前是培養(yǎng)他成才的“沃土”，自己在這里奮斗三十多年，有耕耘、有收獲。他也希望自己成為一片“沃土”，培養(yǎng)出更多的技能型人才。(完)

（編輯 高霞）