重大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，2022年，我國水路固定資產(chǎn)投資同比增長10.9%。
運(yùn)輸保通保暢成效持續(xù)鞏固，2022年，我國水路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長3.8%、0.9%、4.7%。
港航綠色智慧轉(zhuǎn)型加快，2022年，我國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長16.0%。
2022年，全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占八席和七席。
2022年，我國水運(yùn)行業(yè)交出了亮眼的成績單，一組組靚麗數(shù)據(jù)背后展現(xiàn)了我國水運(yùn)發(fā)展的巨大成就，彰顯了水運(yùn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用。為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。
滄海行舟，破浪前行。7月11日，第19個(gè)中國航海日到來，以“揚(yáng)帆新絲路 奮楫新格局”為主題的2023年中國航海日主論壇在河北省滄州市舉辦。交通運(yùn)輸部黨組書記、部長李小鵬在論壇上表示，本次論壇正值“一帶一路”倡議提出10周年之際，論壇邀請各方共商航運(yùn)發(fā)展大計(jì)，對充分發(fā)揮航運(yùn)在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)中的優(yōu)勢作用，促進(jìn)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，更好保障全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易復(fù)蘇具有重要意義。
創(chuàng)新引領(lǐng)
打造智慧、綠色、平安、高效、開放航運(yùn)
近年來，我國水運(yùn)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，從基礎(chǔ)薄弱到創(chuàng)新自強(qiáng)，從先行先試到世界領(lǐng)先，這離不開我國實(shí)施的一系列水運(yùn)領(lǐng)域的積極政策和先進(jìn)的科技創(chuàng)新手段，為我國交通運(yùn)輸和航運(yùn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
伴隨著智慧港口建設(shè)不斷提速、北斗系統(tǒng)在水上的應(yīng)用更加廣泛、數(shù)字航道的夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)……科技創(chuàng)新促進(jìn)了水路交通質(zhì)量、服務(wù)和效益的提升，成為水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的重要引擎。
李小鵬談到未來航運(yùn)發(fā)展時(shí)指出，要堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，打造智慧航運(yùn)。加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展智慧港口、智慧航道、智能船舶，不斷塑造航運(yùn)發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢。
堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級，打造綠色航運(yùn)。加快新能源、清潔能源應(yīng)用，統(tǒng)籌發(fā)展綠色港口、綠色船舶、綠色航道、綠色運(yùn)輸組織，加快構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系。
堅(jiān)持底線思維，打造平安航運(yùn)。持續(xù)提升交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備本質(zhì)安全水平，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
堅(jiān)持統(tǒng)籌融合，打造高效航運(yùn)。以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系，促進(jìn)水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式融合發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
堅(jiān)持交通天下，打造開放航運(yùn)。推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，提升國際運(yùn)輸便利化水平。發(fā)揮中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心平臺(tái)作用，辦好全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023），拓展交通國際合作新空間。
不懈奮斗
為共建“一帶一路”發(fā)揮重要作用
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，交通運(yùn)輸行業(yè)為共建“一帶一路”和構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了重要作用，也為航運(yùn)業(yè)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和穩(wěn)外貿(mào)大局，始終是航運(yùn)業(yè)砥礪前行的初心使命。”交通運(yùn)輸部副部長付緒銀指出，航運(yùn)業(yè)積極對接經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國際貿(mào)易需求，緊密圍繞國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，不斷提高服務(wù)保障能力。
截至2022年底，我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)3.7億載重噸，較十年前增長一倍，船隊(duì)規(guī)模躍居世界第二，船隊(duì)現(xiàn)代化水平顯著提升，海運(yùn)承擔(dān)了我國約95%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，為保障國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮了重要的“壓艙石”作用。
付緒銀指出，打造布局完善、運(yùn)行高效的基礎(chǔ)設(shè)施體系，始終是航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的牢固基石。2022年全國港口貨物吞吐量達(dá)156.8億噸，集裝箱吞吐量近3億標(biāo)箱，較十年前分別增長33%、56%，成為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“硬核”力量。
10年來，我國已與100多個(gè)國家和地區(qū)建立了航線聯(lián)系，航線覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區(qū)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，海運(yùn)連接度全球領(lǐng)先。
推進(jìn)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
奮力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒
當(dāng)前我國已開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程。航運(yùn)業(yè)要服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，推進(jìn)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，力爭在加快建設(shè)交通強(qiáng)國、奮力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒征程中走在前列。
未來航運(yùn)發(fā)展如何做大做強(qiáng)？對此，付緒銀從四個(gè)方面進(jìn)行了闡述，他指出，一是以打造一流的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備為重點(diǎn)，繼續(xù)走好強(qiáng)基固本之路，積蓄航運(yùn)業(yè)發(fā)展新勢能。包括構(gòu)建現(xiàn)代化港航基礎(chǔ)設(shè)施體系、打造世界一流海運(yùn)船隊(duì)、保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
二是以深化互聯(lián)互通為重點(diǎn)，繼續(xù)走好開放合作之路，構(gòu)筑航運(yùn)業(yè)發(fā)展新高地。包括加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”、共建輻射全球的航運(yùn)樞紐等。
三是以提升綠色低碳智慧水平為重點(diǎn)，繼續(xù)走好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之路，塑造航運(yùn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。包括推進(jìn)航運(yùn)業(yè)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型、推進(jìn)航運(yùn)業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型等。
四是以提升風(fēng)險(xiǎn)防范能力為重點(diǎn)，繼續(xù)走好安全發(fā)展之路，筑牢航運(yùn)業(yè)發(fā)展安全屏障。包括防范化解安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；防范化解海洋污染風(fēng)險(xiǎn)等。
船舶防污加碼
全球航運(yùn)進(jìn)入減排新時(shí)代
航運(yùn)業(yè)在國際供應(yīng)鏈中扮演著舉足輕重的角色，但長期以來，船舶排放對環(huán)境所造成的污染一直是國際社會(huì)關(guān)注的問題。
國際海事組織一直致力于在全球航運(yùn)業(yè)中推廣節(jié)能減排理念。為應(yīng)對航運(yùn)業(yè)對環(huán)境的影響，國際海事組織制定了《國際防止船舶造成污染公約》（以下簡稱《防污公約》）。今年是《防污公約》制定50周年，因此國際海事組織把“《防污公約》50周年——我們的承諾一如既往”作為今年世界海事日的主題。
近日，國際海事組織正式通過了《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，標(biāo)志著全球航運(yùn)減排新時(shí)代的來臨。
此外，國際海事組織將積極推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的脫碳發(fā)展，并助力低碳和零碳燃料的創(chuàng)新研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》的目標(biāo)。
近年來，我國港口加快綠色轉(zhuǎn)型。交通運(yùn)輸部不斷完善綠色港口的標(biāo)準(zhǔn)體系，去年以來先后發(fā)布了《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》《港口工程綠色設(shè)計(jì)導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，推動(dòng)港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。加快推進(jìn)港口大宗散貨綠色集疏運(yùn)，沿海主要港口煤炭集港都是通過鐵路或者水路完成，今年1-5月煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運(yùn)輸方式的疏港比例進(jìn)一步提升到92.7%和79.1%。
此外，還建立了長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治長效機(jī)制，到去年底基本做到了船舶污染物的來源可尋、去向可溯，構(gòu)建了多部門聯(lián)合監(jiān)管和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管格局，基本轉(zhuǎn)入常態(tài)化運(yùn)行。
