炎炎夏日，外賣騎手的配送業務量也跟著“升溫”，他們騎在電動車上疾馳，奔跑在大街小巷。這些外賣小哥的生活狀態和職業前景尤其令人關注。
酷暑下，他們去哪兒納涼歇腳？跑單與帶娃如何兼顧？怎么能融入大城市？如何寄托內心的愿望與憧憬？今年4月以來，這些外賣小哥的心愿單正被全國各地團組織“簽收”。
學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育正在深入開展，為民辦實事是其中的重要內容。習近平總書記強調，“要完善多渠道靈活就業的社會保障制度”，提出要“做好新就業群體的思想引導和凝聚服務工作”。
為了更有針對性地解決外賣小哥等新就業群體的急難愁盼，全國各地共青團組織積極調研，不斷探索為新就業群體提供多元服務新模式，做到精準服務，破解痛點、堵點。
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小哥心愿墻。中青報·中青網記者 戴月婷/攝
在“小哥加油站”嘮嘮家常事兒、解解煩心事
今年5月，“小哥加油站·社區青年匯”（以下簡稱“小哥加油站”）開張了！由共青團北京市委員會、共青團北京市朝陽區委員會聯合創辦，是北京市首家聚焦新就業群體居住生活場景的服務空間。
“小哥加油站”開在朝陽區崔各莊鄉費家村，這片0.68平方公里的地方居住著9000多名流動人口。其中，村內租住群體主要以新就業形態勞動者為主，包括外賣員、快遞員、保潔員、網約車司機等，外賣員是占比最大的群體。
有了“小哥加油站”后，騎手們能夠歇腳納涼、飲水熱飯、給手機充電、無線上網、閱覽讀書，可以在這里嘮嘮家常事、解解煩心事。
店長常凱是一名外賣小哥，“我們主打的就是小哥服務小哥，小哥更懂小哥。”他在“小哥加油站”特別開辟了一塊“心愿墻”，準備了便利貼，大小心愿都可以寫在上面，可以解壓、可以吐槽。有人留言，想吃冰鎮西瓜，有人希望提供五子棋、跳跳棋……人們看了，或點贊支持，或會心一笑。在常凱看來，外賣小哥的生活也要富于情趣，可甜可咸。
除了心愿墻，主題教育期間，共青團北京市委員會、共青團北京市朝陽區委員會、北京工業大學社會建設研究院依托“小哥加油站”開展常態化專業調查研究，通過訪談、調研、田野調查等方式，圍繞新就業群體的相關調研情況，著手開展為新就業群體提供精準化服務。
“圍繞小哥們的急難愁盼，全國各級團組織都在努力調研以期推出更加精準的服務，這其中北京的探索扎實有效。”共青團中央社會聯絡部干部孟彤介紹，團中央社會聯絡部也成立了專項調研組，多次實地走訪調研“小哥加油站”、“小哥驛站”等，在力求做深做實做細調查研究的同時，挖掘一批可復制推廣的先進典型。
做客中國青年報社《青年茶座》欄目時，孟彤介紹，通過大量調研，他們總結出外賣騎手在工作生活中面臨的“四個難”，包括：正常休息難、權益保障難、社會融入難、職業發展難。
一些騎手告訴孟彤，他們在城市里缺少知心朋友，社會上一部分人對快遞、外賣行業存有偏見，有時工作中受到苛責，難免感到委屈。
此外，由于外賣工作重復、單一，不少小哥感到技能提升空間有限，難有長遠職業規劃。為了搜集更多小哥們的心愿，常凱制訂了每日“KPI”，包括：每天發放50張宣傳單頁、回收10份需求調查，邀請10名騎手到店體驗。他從費家村著手，希望建立起聯系500名新就業青年的微信群，把聯系新就業群體的工作抓得更實。4月開始，常凱與同事高豐每天早上外出“地推”。
他們把團組織免費贊助的飲料發放給汗流浹背的騎手，“有人不相信有免費的好事，但來過‘小哥加油站’后，他們一傳十，十傳百，來這里體驗時會寫心愿、填問卷。”高豐說。
目前，“小哥加油站”已收集1165份問卷。統計結果顯示，小哥心愿排在前列的包括更關注個人能力、子女教育等問題。
常凱明白兄弟們最需要什么，“沒有歸屬感”，對于奔波在外的騎手來說，是句戳心窩子的話。
清晨五六點鐘，居民區一片靜寂，騎手們已經在街道上、小巷里穿行了，晚上10點以后，他們的身影才重新出現在住所附近。他們像移動的地圖，熟悉城市中隱藏的角落和狹窄的近路，他們實際上也一直在尋找屬于自己的方向。
“特別想把‘小哥加油站’建得像騎手的家一樣，是小哥們共同的客廳，大家一起交流、一起成長、互相陪伴。”共青團北京市朝陽區委兼職副書記、北京市朝陽區青少年社會工作協會秘書長馬恒說。
“小哥加油站”開張初期，比較簡陋。第一場“小哥心愿懇談會”上，有人提出希望裝個空調，現場的一名愛心人士也曾是一名騎手，他當即決定捐助兩臺空調。
目前，北京開設了近千家相關服務場所。團北京市委基層組織建設部相關負責人表示，下一步將依托點位，抓緊形成新就業群體需求服務清單，為新就業群體提供更精準的支持。
常凱在“小哥加油站”請騎手們填寫調查問卷。小哥加油站供圖
傳遞親情、鏈接愛心 精準服務觸達更多小哥
團中央社會聯絡部推動將組織建在小哥們的身邊，在全國積極推動建立快遞、外賣行業的團組織，建立共青團主導的青年社會組織。“將服務的觸角覆蓋到更多小哥身邊，讓他們能夠感受到更多支持、溫暖和力量。”孟彤說。
外賣騎手許博是“小哥加油站”里的熟面孔，在北京“漂”了8年，打過很多份工，當過廚師、做過買賣。
許博租住在費家村不足18平方米的小屋，“沒有客廳，沒有窗戶”，但他當下最大的苦惱是如何與9歲的兒子增進父子感情。
“平時都是爺爺帶他，兒子跟我交流很少，連視頻電話也不愿和我打。”對于兒子的陌生和疏離，許博感到很無力。平時，只有逢年過節才能和兒子相見，他不知道該怎樣改善父子感情，“這次放暑假，想讓爺爺帶他來北京轉轉，可爺爺最近風濕病犯了，沒法出門。”父親出不去，兒子又閑不住，這可把許博難住了。
“像許博一樣為子女看護問題發愁的外賣小哥不在少數。”馬恒說，“調研中，有42.6%的外賣小哥表示有子女教育需求。”
通過持續追蹤調研，馬恒發現小哥群體中和孩子、家人分開的情況比較普遍，孩子在老家，小哥一個人在城市里漂泊。
針對這一情況，共青團北京市委員會、共青團北京市朝陽區委員會在主題教育期間，依托“小哥加油站”著手策劃“紅領巾暑期成長營”。在暑假期間，把小哥的孩子接過來，讓他們看一看父母的職業，看一看父母工作的城市。
7月10日，“小哥加油站”首期“紅領巾暑期成長營”開班了，10多名外賣小哥給自己的子女報名參加，開啟了為期一個星期的城市環游體驗。許博給兒子也報了名，“真是省不少心，白天可以安心跑單了”，他連聲夸贊。
高豐的妻子董婉秋是小哥加油站里的社工。這個暑假，她的任務主要是幫小哥們帶孩子，“感覺很有成就感”，10多個小朋友的歡聲笑語，讓“小哥加油站”熱鬧起來，充滿活力。
外賣小哥高豐和妻子董婉秋在“小哥加油站”里幫騎手們帶娃。中青報·中青網記者 戴月婷/攝
董婉秋把“小哥加油站”的活動室布置得煥然一新，為防止孩子們磕碰，她把尖銳的木質桌角用海綿條包裹起來，“團組織還幫我們找到北京中醫藥大學的學生當志愿者，輔導孩子們寫作業，還給孩子們開辦科普知識小課堂。”
“這次報名‘紅領巾暑期成長營’的孩子年齡7歲在14歲之間，我們帶他們去天安門廣場參觀，去職業體驗館換裝感受各行各業的工作……”在董婉秋的手機相冊里，珍藏著許多孩子們參加活動時的笑臉。
讓許博感到欣慰的是，現在孩子和他越來越親近了，“一回家他就和我迫不及待地分享一天的見聞，前些天他還和我聊以后的夢想，說想當音樂家，也能像‘小哥加油站’里的老師們一樣唱出動聽的歌。”
在主題教育深入開展的背景下，全國各地團組織紛紛為外賣騎手、快遞小哥等新就業群體發起暑期孩子托管服務，為他們傳遞親情、鏈接愛心。
孟彤介紹，在上海開張的“未愛小屋·藍e站”，聯合復旦大學、華東師范大學等學校志愿服務基地的優質志愿服務資源，提供入戶探訪、個案干預、課后服務、家庭教育課程等服務。在共青團江蘇省委指導下，無錫市、常州市、南通市、揚州市等地團組織免費就近開設300多個暑托班，設置勞動、手工、科學實驗、傳統文化、紅色教育、創意美術等課程。
除了幫騎手們解決眼前難題，針對外賣小哥的職業前景等問題，全國各地各級團組織也集思廣益，獻計獻策。“通過人大代表、政協委員面對面的活動、青少年心理咨詢和法律援助熱線，還有在各個門店站點的走訪慰問活動，及時掌握這些小哥們新的成長發展要求，能夠更精準地，更有針對性地回應這些訴求。”孟彤說。
北京市計劃啟動為外賣騎手量身定制的“2023年新青年學堂騎手班”，為他們提升學歷和發展技能搭建平臺，并設立“騎手獎學金”，給予通過入學考試的騎手50%的學費補貼。
常凱搜集的調研數據顯示，“近七成騎手的學歷是大專以下，近四成騎手希望通過學歷教育得到技能提升，其中最受歡迎的兩項技能為電商經營和視頻剪輯，占比近四成。”
最近，高豐想學習“物流管理”，常凱則想順利通過“社會工作師”的考試，取得合格證書。
“小哥加油站”還希望有暖心到“胃”的舉措。
從5月起，共青團北京市委籌備為外賣小哥提供“愛心餐食”。“小哥們不舍得花錢，往往將每頓飯的預算控制在13元以內。我們特別想找一戶愛心商家可以給小哥們提供10元以內葷素搭配的實惠餐食，我們一直在努力壓低價格，要讓小哥吃飽吃好。”高豐希望，能有更多愛心公益組織關注到他們，提供暖心暖胃、物美價廉的愛心餐。
“通過這次主題教育，我們加緊完善推動對外賣小哥等新就業群體的各項幫扶工作，為奔跑的小哥‘加油’助力。”馬恒表示。
“小哥加油站”的騎手們一起過生日。小哥加油站供圖
城市與騎手雙向奔赴，釋放善意互助
在孟彤看來，建在外賣小哥“生活圈”里的“小哥加油站”，正逐漸拓寬更多功能，這里不僅是“交友會客廳”的連心站，也是為小哥們排憂解難的功能站，更是將小哥們凝聚起來的“能量”站。
一個顯著變化是，不少小哥“搖身一變”成為“小巷管家”“美好朝陽騎士”，成為基層城市治理的參與者、助力者。
高豐是個公益達人。一次，他在回家的路上遇到一起車禍，他把3個昏迷的人從側翻漏油的車底“拉”了出來。還有一次，他在跑單途中，看到一個騎單車的女生摔倒在路邊，他“順路”把她送到了醫院……“許多公益都是順手的小事兒，舉手之勞。”高豐說。
第九次全國職工隊伍狀況調查數據顯示，全國新就業形態勞動者8400萬人。他們是外賣員、快遞員、家政服務員，也會是“小巷管家”“民情前哨”。
2022年12月，放寒假的中國礦業大學大四學生肖鑫宇在家里刷著手機，一則北京緊缺騎手的新聞吸引了他。“我從小在北京長大，對這個城市有感情，服務了別人也可以補貼家用，是件好事兒。”肖鑫宇成了一名兼職外賣騎手。
北京冬天寒風刺骨，肖鑫宇一干就是12個小時。他經歷過各種情況：電動車斷電、推車3公里送單、在寒風中等待收件人兩小時才送完一單。
肖鑫宇的父親是名網約車司機，“父親以前經常跟我說沒時間回來吃飯，現在我終于理解了，知道他非常辛苦，開始學會體諒他。”肖鑫宇說。
新冠疫情期間，肖鑫宇通過接單幫助了很多人。一名顧客向肖鑫宇求助，說自己的姥姥咳嗽得很厲害。接到電話后，肖鑫宇立即趕往20多公里以外的石景山區。到了老人家，怎么敲門都得不到回應。他擔心獨居的老人出事，通過社區人員的幫助，最終把藥送到了老人手里。
“每次幫助到人，我都非常開心，感到自己的責任心和意志力都增強了。”能對這個城市盡一份“管家”的責任，肖鑫宇很自豪。
常凱的另一個身份是全國青聯委員，在他看來，很多小哥能隨時隨地拍照上傳一些不文明現象，及時發現環境衛生、生產生活安全等問題，助力解決城市基層治理的“最后一公里”難題。
他經常召集小伙伴們一起邊嗑瓜子邊討論，如何在送單的時候，做些力所能及的事。聊天時，他經常能聽到一些暖心的瞬間：有的小哥跑單時看到老人迷路，會把老人送回家；有的小哥送睡過頭的高考生到考場；有的小哥發現路上掉了一個錢包，馬上聯系尋找失主；有的無償為獨居孤寡老人送餐……
送單時，常凱經常有“責任心爆棚”的時候，一次配送途中，他看到不少共享單車占用了公交車專用道，等車的乘客不得已站到了行車道上，他覺得非常危險，趕緊跑過去把共享單車挪到該停放的地方。
常凱認為，“外賣小哥在他人需要幫助的時候，也會義無反顧，挺身而出，承擔屬于我們的社會責任。外賣小哥是平凡的奮斗者，要騎好每一段路，送好每一份單，做好每一件事。”
主題教育期間，團中央社會聯絡部在開展調研中發現，如今越來越多小哥已變成街道居民的“好鄰居”，基層治理的“新伙伴”。
孟彤把騎手們比作身邊最熟悉的陌生人，在她看來，騎手們正在成為社區活躍的新居民，在民情采集、民生改善和社區服務方面發揮著作用，“今后共青團將帶領著這些快遞小哥、外賣小哥群體，更加積極地投身基層社會治理。”
在常凱心里，“小哥加油站”的作用，不僅是服務，還包括引導騎手從不闖紅燈、不逆騎，引導他們參與社會的公益事業，做城市的“小巷管家”，做好“隨手公益”，用溫度回報城市的溫暖。
“如今，越來越多的人接受他們在公共場所休息，乘坐公用電梯。我們希望騎手能夠受到社會尊重，被城市溫柔以待，這是一個雙向奔赴的過程。”馬恒說。
