江蘇中歐班列開(kāi)行量累計(jì)超過(guò)兩萬(wàn)列——
架起開(kāi)放“強(qiáng)動(dòng)脈” 駛出發(fā)展“新天地”
日出東方，彩云滿(mǎn)天。黃海之濱的中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)，一列列滿(mǎn)載集裝箱的中歐班列鳴笛啟程，一箱箱貨物經(jīng)由江蘇，飛馳而去，通達(dá)世界。
作為全國(guó)最早開(kāi)行中歐班列的省份之一，江蘇1992年12月在連云港開(kāi)出首列國(guó)際貨運(yùn)班列。立足“一帶一路”交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，從江蘇發(fā)出的中歐班列奔馳不息，為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。截至今年8月底，江蘇省中歐班列開(kāi)行量累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)列。
中歐班列馳騁，發(fā)展空間無(wú)限。近年來(lái)，我省著力推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，深化互聯(lián)互通促進(jìn)合作共贏(yíng)，積極打造中歐班列黃金物流運(yùn)輸通道，組建省級(jí)中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，整合全省班列資源，統(tǒng)籌推動(dòng)江蘇中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升班列運(yùn)行質(zhì)效，持續(xù)拉近“一帶一路”合作伙伴的距離。
中歐班列一路飛馳，江蘇搭上世界“直通車(chē)”
跨越千山萬(wàn)水，中歐班列是共建“一帶一路”倡議落地實(shí)施的成功樣本。
9月10日，一列滿(mǎn)載汽車(chē)配件貨物的中歐班列從連云港中哈物流基地駛出，開(kāi)往哈薩克斯坦布倫代。
“今年8月，連云港班列開(kāi)行91列，為2015年以來(lái)單月新高。”連云港新絲路國(guó)際集裝箱發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理錢(qián)明軍說(shuō)。作為新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)，連云港班列發(fā)展一直走在全國(guó)前列，現(xiàn)已聯(lián)通國(guó)內(nèi)五大過(guò)境口岸，形成6條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，覆蓋中亞主要站點(diǎn)。自開(kāi)行以來(lái)，連云港國(guó)際班列累計(jì)開(kāi)行超1.5萬(wàn)列。
1992年12月1日，首列國(guó)際集裝箱專(zhuān)列從連云港新建的集裝箱碼頭火車(chē)站一路西行，開(kāi)始萬(wàn)余公里的旅程，拉開(kāi)新亞歐大陸橋正式運(yùn)營(yíng)的序幕，也開(kāi)啟江蘇開(kāi)行國(guó)際班列的先聲。2012年11月，蘇州順利開(kāi)行中歐班列。此后，南京、徐州、南通海安也相繼開(kāi)行中歐班列。江蘇中歐班列由此快速發(fā)展。
絲路迢迢，笛聲嘹亮。乘風(fēng)前行，加速奔跑。
“自1992年以來(lái)，截至今年8月底，江蘇省中歐班列開(kāi)行量累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)列。今年前8個(gè)月，全省班列共開(kāi)行1504列，同比增長(zhǎng)13.8%。”省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局工作人員說(shuō)。
2020年8月，江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司成立，形成省市聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易發(fā)展需求，不斷提升和優(yōu)化班列通道，積極開(kāi)辟新線(xiàn)路。三年來(lái)，江蘇班列積極釋放統(tǒng)籌發(fā)展效能，主動(dòng)出擊、深耕市場(chǎng)、優(yōu)化服務(wù)，全力暢開(kāi)行、穩(wěn)外貿(mào)，助力強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈。
“聚焦‘通達(dá)’，江蘇開(kāi)行運(yùn)營(yíng)班列按照‘鞏固中歐中亞、拓展東南亞’思路，持續(xù)完善通道和線(xiàn)路布局。”江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理陳玉卯說(shuō)，目前，江蘇穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)中歐（亞）班列線(xiàn)路24條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)，覆蓋歐洲17國(guó)20多個(gè)城市、中亞5國(guó)近50個(gè)城市、東南亞4國(guó)6個(gè)城市，近80個(gè)國(guó)際站點(diǎn)——
鞏固提升西向通道，著力提升連云港新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道示范和標(biāo)桿作用，發(fā)揮連云港國(guó)際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、中亞地區(qū)最便捷出海口之一等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升東西雙向過(guò)境貨物運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)中亞班列開(kāi)行規(guī)模居全國(guó)前列。穩(wěn)定運(yùn)行東、中通道，積極推動(dòng)寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，連云港至蒙古等線(xiàn)路提高服務(wù)品質(zhì)。培育拓展南向通道，將東盟線(xiàn)路作為我省國(guó)際班列發(fā)展的突破口，努力推動(dòng)中老、中越2條南向通道常態(tài)開(kāi)行。
眼下，江蘇中歐班列在南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個(gè)始發(fā)城市穩(wěn)定開(kāi)行，形成以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，南京至萬(wàn)象中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)等一批具有較強(qiáng)影響力的品牌線(xiàn)路。
馳騁萬(wàn)里，“鋼鐵駝隊(duì)”氣勢(shì)如虹。
“我省已逐步形成具有特色品牌效應(yīng)的江蘇國(guó)際貨運(yùn)班列線(xiàn)路，切實(shí)保障物流供應(yīng)鏈發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流融通。”江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師宋國(guó)森表示，江蘇班列將進(jìn)一步完善境外通道布局，提升班列開(kāi)行質(zhì)效，更好促進(jìn)我省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力我省建設(shè)具有世界聚合力的雙向開(kāi)放樞紐，在強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈上展現(xiàn)新作為。
商貿(mào)鐵馬奔騰不息，串聯(lián)互利共贏(yíng)“開(kāi)放路”
雙向奔赴，方能交融共贏(yíng)。江蘇與世界，從來(lái)不以山海為遠(yuǎn)。
新時(shí)代十年，江蘇利用外資規(guī)模有8年位居全國(guó)第一；2022年，外貿(mào)進(jìn)出口5.45萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)4.8%，規(guī)模連續(xù)20年保持全國(guó)第二，新興市場(chǎng)出口占比首次過(guò)半、民營(yíng)企業(yè)占比首超四成，對(duì)外貿(mào)的支撐作用不斷提升；江蘇自貿(mào)區(qū)5項(xiàng)案例入選國(guó)家第七批復(fù)制推廣的改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，數(shù)量位居前列……
一路鏗鏘，越來(lái)越多江蘇制造借助中歐班列“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”的布局，直通海外——
8月25日，一列裝載55個(gè)集裝箱的無(wú)錫家用小天鵝洗衣機(jī)的中歐班列從徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心駛出，發(fā)往俄羅斯葉卡捷琳堡。這趟班列是徐州—葉卡捷琳堡線(xiàn)路的首趟班列。此次新線(xiàn)路班列的順利開(kāi)行，標(biāo)志著徐州中歐班列國(guó)際通道線(xiàn)路布局的進(jìn)一步完善，保障了外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通，助力省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)“走出去”。
徐州—葉卡捷琳堡這條“新增路線(xiàn)”，是江蘇密切連接中亞的一個(gè)縮影。南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，江蘇省對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口137.6億元，同比增長(zhǎng)30.4%。
主動(dòng)開(kāi)放，江蘇在與“全球共舞”中不斷蝶變，在發(fā)展新形勢(shì)和新階段下，成為高水平對(duì)外開(kāi)放的熱土——
隨著江蘇中歐班列開(kāi)行數(shù)量逐年遞增，“走出去”的貨物品類(lèi)不斷豐富、貨物價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)、貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。目前，徐州中歐班列涵蓋貨物種類(lèi)由最初的工程機(jī)械擴(kuò)展到新能源汽車(chē)、日用百貨、糧食、金屬等，推動(dòng)徐州乃至淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)與“一帶一路”共建國(guó)家貿(mào)易優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利，促進(jìn)穩(wěn)外貿(mào)優(yōu)結(jié)構(gòu)。
今年以來(lái)，徐州班列先后新開(kāi)發(fā)鋁錠、電解銅、鉻鐵、塑料顆粒等高附加值進(jìn)口產(chǎn)品，其中開(kāi)行鋁錠進(jìn)口回程班列40列，貨值約1.3億美元。與此同時(shí)，連云港運(yùn)營(yíng)班列開(kāi)發(fā)精金礦、電解銅、書(shū)籍等新貨品。今年7月，中亞蕓豆首經(jīng)連云港過(guò)境出海，這是繼哈薩克斯坦小麥之后，中亞農(nóng)產(chǎn)品又一新品種通過(guò)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道過(guò)境連云港。
一條條“商貿(mào)線(xiàn)”，串聯(lián)起互惠共贏(yíng)的“經(jīng)濟(jì)帶”，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“生態(tài)圈”，開(kāi)放之路越走越寬——
許多人為“鋼鐵駝隊(duì)”尋路、開(kāi)路，中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理俞武駿就是其中一員。“沒(méi)有淡季，但變化常有。”他面對(duì)著一塊巨大電子屏幕，上面顯示著各種線(xiàn)路圖、各種貨品種類(lèi)。在這一崗位上，他從貨物往來(lái)中窺出微妙變化：班列運(yùn)輸?shù)奈锲窂淖畛醯钠?chē)配件、電子元器件等產(chǎn)品，逐漸擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，培育形成鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專(zhuān)列，基本實(shí)現(xiàn)班列“重去重回”，滿(mǎn)載率、重箱率基本達(dá)到100%。
在江蘇省內(nèi)，連云港與無(wú)錫合作首開(kāi)接續(xù)班列，先行先試異地班列業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、信息共享、通道共用等業(yè)務(wù)；在長(zhǎng)三角，連云港港與上海港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，并合資成立集裝箱一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，啟動(dòng)空箱調(diào)運(yùn)中心建設(shè)，聯(lián)合開(kāi)辟東南亞越泰航線(xiàn)，“連申快航”實(shí)現(xiàn)每周5班開(kāi)行。
乘風(fēng)破浪，江蘇堅(jiān)持“走出去”“引進(jìn)來(lái)”雙向發(fā)力，以大氣魄“開(kāi)放之勢(shì)”為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開(kāi)辟新空間——
“江蘇正把貿(mào)易暢通作為共建‘一帶一路’的著力點(diǎn)和推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要力量，堅(jiān)持內(nèi)需和外需、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)、進(jìn)口和出口協(xié)調(diào)發(fā)展，并不斷優(yōu)化外貿(mào)發(fā)展方式，加快發(fā)展跨境電商、海外倉(cāng)、市場(chǎng)采購(gòu)、外貿(mào)綜合服務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式。”江蘇師范大學(xué)“一帶一路”研究院執(zhí)行院長(zhǎng)沈正平說(shuō)，處于對(duì)外開(kāi)放前沿的江蘇，正在新起點(diǎn)上高質(zhì)量推進(jìn)要素流通，共建健康絲綢之路、綠色絲綢之路、數(shù)字絲綢之路、創(chuàng)新絲綢之路。
古老絲路駝鈴再起，續(xù)寫(xiě)東西交融“新篇章”
早上不到7時(shí)，柬埔寨西哈努克省西哈努克市市中心還未完全醒來(lái)，十幾公里外的西港特區(qū)大門(mén)口卻已人聲鼎沸、車(chē)水馬龍。正值上班早高峰，通往西港特區(qū)的道路上各種顏色的汽車(chē)、摩托車(chē)絡(luò)繹不絕，匯聚成一道流動(dòng)的彩虹。
“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，西港特區(qū)緊抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，如今已有175家企業(yè)入駐，提供近3萬(wàn)個(gè)工作崗位，成為中柬共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。
西港特區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)出生的女孩林雅達(dá)，見(jiàn)證了西港特區(qū)的發(fā)展。10年間，她從制衣企業(yè)普通工人成長(zhǎng)為裁剪車(chē)間的大組長(zhǎng)，還學(xué)會(huì)一口流利的中文。
林雅達(dá)的故事在“一帶一路”上不勝枚舉。10年來(lái)，得益于中歐班列“路線(xiàn)圖”的不斷拓展，山脈、河流不再是障礙，“一帶一路”正將共建國(guó)家的人民緊密聯(lián)系在一起。處于“一帶一路”交匯點(diǎn)上的江蘇，不僅參與打造了西港特區(qū)這樣的標(biāo)志性項(xiàng)目，更是十年如一日地聚焦重點(diǎn)、精雕細(xì)琢，共同繪制好精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”。
8月中旬，從溫情太湖到熱帶沙漠，來(lái)自江蘇的無(wú)錫經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)帶著滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意來(lái)到園區(qū)，以一次次面對(duì)面交流，擦出合作新火花。最終，無(wú)錫江陰臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與示范園簽署友好共建園區(qū)協(xié)議，多家蘇企簽署入園合作協(xié)議，入園項(xiàng)目簽約總金額達(dá)8億美元。
山海不遠(yuǎn)，和則同心。伴隨中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”加速奔跑，“一帶一路”倡議一步步從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)、從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，從謀篇布局的“大寫(xiě)意”發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”。也是在這不停歇的列車(chē)?guó)Q笛聲里，江蘇錨定獨(dú)特定位——作為經(jīng)濟(jì)大省和制造業(yè)強(qiáng)省，江蘇不僅要承擔(dān)擴(kuò)大貿(mào)易的任務(wù)，更要同“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展深入的國(guó)際產(chǎn)能合作。
中歐班列加速運(yùn)行，高效串聯(lián)起江蘇與全球的供應(yīng)鏈“大動(dòng)脈”。
截至目前，推進(jìn)“一帶一路”倡議，江蘇已累計(jì)吸引相關(guān)國(guó)家來(lái)我省設(shè)立企業(yè)超4000家，全省“走出去”累計(jì)投資項(xiàng)目超2000個(gè)。全省7家境外園區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)達(dá)344家，在東道國(guó)納稅2.2億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位5.1萬(wàn)多個(gè)。
中歐班列，帶來(lái)的不僅是經(jīng)濟(jì)合作，更是有溫度的文化交融。越來(lái)越深的國(guó)際產(chǎn)能合作，在將江蘇的全球“朋友圈”越擴(kuò)越大的同時(shí)，也為推動(dòng)共建國(guó)家人民的“心聯(lián)通”筑起一座座堅(jiān)實(shí)橋梁。
“在中歐班列帶動(dòng)下，我省與越來(lái)越多的中歐班列境外節(jié)點(diǎn)城市開(kāi)展了友好交往，國(guó)際友好城市‘朋友圈’不斷擴(kuò)大。”省外辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，中歐班列是地方之間友好交往的“助推器”，目前我省共與世界64個(gè)國(guó)家締結(jié)國(guó)際友城354對(duì)，占全國(guó)友城總數(shù)的12.5%，數(shù)量穩(wěn)居全國(guó)第一。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 梅劍飛 陳澄 王夢(mèng)然
