今年以來，江蘇各地不斷提升港口服務(wù)能力，推動更多產(chǎn)品拓展海外市場，打開全球“門戶”。
【揚州港首個風(fēng)電整機項目發(fā)運南非】
日前，裝載8套共計6.3萬方風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的大型海輪，從揚州港起航奔赴南非庫哈港。這是揚州港自2019年開展風(fēng)電設(shè)備業(yè)務(wù)以來，首次出運風(fēng)電葉片成套機組，包含了風(fēng)電葉片、機艙、電機、塔筒、輪轂等整套裝備。
揚州泰勝風(fēng)能裝備股份有限公司總經(jīng)理張江文告訴記者，明年，公司風(fēng)塔訂單非常飽滿，整個生產(chǎn)目標(biāo)要達到17萬噸。因為緊鄰著揚州港，公司可以生產(chǎn)6米到8米直徑的風(fēng)電塔筒。
面對旺盛的市場需求，揚州港將緊密圍繞“風(fēng)電設(shè)備綜合出口基地”建設(shè)，吸引更多風(fēng)電產(chǎn)品“匯聚到港、配艙裝船、整機出運”，不斷提升揚州臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平。
揚州港務(wù)集團市場部（商務(wù)中心）主管龔彬說，將加快推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，精準(zhǔn)打造長江風(fēng)電裝卸專業(yè)港，為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一站式全程物流服務(wù)。
【國產(chǎn)鋰電池負極材料生產(chǎn)線首次在常州出海】
近日，一條完整的鋰電池負極材料產(chǎn)線在常州港裝船起航印度尼西亞，這是我國國產(chǎn)鋰電池負極材料產(chǎn)線首次出口到共建“一帶一路”國家。此外，每天還有眾多的新能源汽車從這里裝入專用集裝箱，運往全球各地。新能源貨物屬于危險品，此前，因常州港不具備運輸新能源貨物的資質(zhì)，常州生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品只能走公路轉(zhuǎn)上海港，或走鐵路轉(zhuǎn)寧波港。今年，在海事、海關(guān)等各方共同努力下，常州港先后取得危險貨物作業(yè)附證和堆場危險貨物作業(yè)附證，打通了新能源貨物“水水中轉(zhuǎn)”的運輸通道，為進出口企業(yè)節(jié)省了大量物流和時間成本。
常州錄安洲碼頭商務(wù)部副部長金琳告訴記者，碼頭特開辟2萬平方米堆場，用于汽車的臨時堆放集裝箱。目前，現(xiàn)有堆場可滿足8萬輛整車堆放以及及日均600輛汽車的裝箱需求。
格力博（江蘇）股份有限公司訂單管理部部長程韞告訴記者，大概已經(jīng)出了20個高柜集裝箱，一個高柜能節(jié)約2000到3000元人民幣。
今年1-11月，常州海關(guān)共依企業(yè)申請開展鋰電池類產(chǎn)品“抵港直裝”作業(yè)監(jiān)管76批次，重量1.35萬噸，貨值約2億美元，幫助企業(yè)更好開拓海外市場。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/黃元 徐晗 揚州臺 常州臺 編輯/胡超）
