近日，蘇州不少外貿企業(yè)感受到了中美關稅政策調整后帶來的利好。許多美國客戶主動聯(lián)系要求加單，企業(yè)和有關部門抓住這一契機加速推進生產(chǎn)和物流。
5月17日上午，記者來到中國外運長江有限公司張家港分公司，只見工作人員正忙著向客戶解答船期、艙位等各類問題。
“企業(yè)比較關注他們如何在90天的窗口期內把以前積壓的一些訂單重啟，包括像汽車配件、日用家具或者是一些服裝類的。我們也是進一步去優(yōu)化全球的物流資源的協(xié)同，為企業(yè)在這一個窗口期內獲得更多訂單。”中國外運長江有限公司張家港分公司總經(jīng)理助理秦晗介紹。
在港口，碼頭企業(yè)也正開足馬力，全力為外貿出口保駕護航。在張家港永嘉集裝箱碼頭，只見吊機上下?lián)]舞著巨大的“手臂”，將一個個集裝箱輕松提起，穩(wěn)穩(wěn)地放到貨船上。
“美線的訂艙已經(jīng)開始‘爆艙’。目前，張家港口岸泊位利用率明顯提高。”張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司市場部經(jīng)理馬廣虎告訴記者。
據(jù)蘇州商務部門統(tǒng)計，全市涉美外貿訂單正在加速恢復，隨之而來的港口運力緊張，正成為眼下出口企業(yè)的當務之急。在蘇州市穩(wěn)外貿工作專班，針對近期企業(yè)集中的航運需求，商務、交通、港口等多部門聯(lián)合辦公，一方面出臺階段性減免政策，免除前期企業(yè)在港口碼頭貨物堆放產(chǎn)生的費用，另一方面，加密接駁船班次頻率，幫助企業(yè)提高運輸效率。
“企業(yè)實際上最擔心的是沒有辦法在上海提前鎖艙或落配。我們加大滬太之間穿梭巴士的密度，達到了每小時一班，為企業(yè)貨物轉運上海的美東和美西航線做了航線上的準備。通過駁船的運輸，實際上不光使整個成本有所下降，而且貨物一旦上了蘇州港的駁船，就同時鎖定了母船的艙位，這對企業(yè)來講是大有幫助的。”蘇州港管委會發(fā)展服務局局長王敏勇表示。
與此同時，政府也第一時間組織啟動了“百團千企”出海行動，接下來一個月內將有20多個企業(yè)團組赴海外開展經(jīng)貿對接，拓展新興市場。
“像中東歐、南美、北非一系列新興市場都會涉及在內。現(xiàn)在按照我們的計劃，在5月20號和23號，相繼在沙特和阿聯(lián)酋舉辦兩場當?shù)氐慕?jīng)貿洽談對接會。我們也依托海外的資源，對接了在當?shù)氐纳虆f(xié)會、使領館，包括金融法律，特別是展會方面的資源，給我們隨團的外貿企業(yè)提供對接的渠道。”蘇州市穩(wěn)外貿工作專班綜合協(xié)調組成員朱賀介紹。（來源：蘇州新聞）
