8月3日，隨著一列滿載55個集裝箱的中歐班列經(jīng)二連浩特鐵路口岸駛出，標志著中歐班列中通道自2013年通行首列中歐班列以來，累計通行量突破20000列。
古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列風馳電掣。歷經(jīng)持續(xù)的探索與發(fā)展，中歐班列已成為便捷高效、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的新型國際運輸組織方式，從2022年中歐班列中通道累計通行量突破10000列大關(guān)，到突破第2個“萬列大關(guān)”，僅用時3年。飛速發(fā)展的成績背后，是中歐貿(mào)易持續(xù)增長的生動注腳，更展示了中歐班列“超級飛俠”風采。
中歐班列向“新”而行，路網(wǎng)越織越密，數(shù)量越開越多，貨類越發(fā)越廣，不僅開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，也為世界經(jīng)濟發(fā)展增添了源源不斷的新動力。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，作為貫通亞歐的“鋼鐵動脈”，從最初寥寥幾條線路到如今中歐班列中通道運營線路達73條，已通達歐洲25個國家的220多個城市，連接11個亞洲國家的100多個城市，輻射國內(nèi)24個省(自治區(qū)、直轄市)的60余座城市，構(gòu)建起“陸海聯(lián)動、東西互濟”的運輸新格局，讓亞歐貨物往來更高效、更經(jīng)濟，讓更多國家共享物流升級的發(fā)展紅利，更為服務(wù)中國外貿(mào)發(fā)展和高水平對外開放注入了新動能。
中歐班列以“速”取勝，贏得更多市場先機。長期以來，亞歐貿(mào)易受制于海運時效長、空運成本高的雙重困境，物流通道的不暢成為制約合作的瓶頸。近年來，中歐班列不斷優(yōu)化運輸組織，縮短運輸時間，提升運行效率。從智能化調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，到多式聯(lián)運的無縫銜接；從“關(guān)鐵企”數(shù)據(jù)互聯(lián)、三方合作機制運用到“鐵路快通”模式通關(guān)，運輸時間大幅縮短。過去一些貨物從中國運往歐洲，可能需要較長時間，如今借助中歐班列的高效運輸，能夠更快地抵達歐洲市場，大大滿足了企業(yè)及時響應(yīng)市場需求、搶占市場先機的意愿。
中歐班列駛?cè)搿翱燔嚨馈保せ罘睒s共富“一池春水”。 在歐洲，中歐班列的到達城市積極完善基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。德國杜伊斯堡作為中歐班列的重要目的地之一，因班列煥發(fā)新生，成為歐洲重要的物流樞紐，吸引大量物流和貿(mào)易企業(yè)入駐，帶動當?shù)亟?jīng)濟的繁榮發(fā)展。西安愛菊集團在哈薩克斯坦打造“訂單農(nóng)業(yè)”，40萬噸農(nóng)產(chǎn)品通過班列走進中國家庭，讓中亞面粉與陜西辣子碰撞出共富滋味。在國內(nèi)，許多城市圍繞中歐班列建設(shè)物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)入駐企業(yè)，依托中歐班列運輸優(yōu)勢，開展進出口貿(mào)易、倉儲物流、加工制造等業(yè)務(wù)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。
兩處情思憑速遞，從今歐亞短距離；駝鈴陣陣傳佳音，合作共贏迎崛起。動漫世界里的“超級飛俠”周游世界，為小朋友遞送包裹、排憂解困;現(xiàn)實中的中歐班列“連點成線”“織線成網(wǎng)”，增量增速又提質(zhì)，為各地互通有無，促進共同繁榮。讓我們?yōu)橹袣W班列突破第2個“萬列大關(guān)”點贊，祝福中歐班列真正成為歐亞陸間的“超級飛俠”。（曲旦）
