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2月10日上午，記者在北沿江高鐵揚州段跨太平河大橋施工現場看到，在高大的主墩操作平臺上，幾十名施工人員正集中精力進行模板拆除工作，建設現場一片繁忙，重大交通工程的一線建設者們正以飽滿的精神狀態投入到節后生產中，鉚足干勁奪取“開門紅”。
“上個星期就回到工地了，新的一年一定要好好干！”甘庭偉是重慶人，他告訴記者，大年初八他從老家出發趕往揚州北沿江高鐵建設工地，“我到工地的時候天已經黑了，700多名工友已陸續都到了。”昨天一早，甘庭偉爬上20多米高的主墩操作平臺，開始一天的緊張工作——拆除主墩模板，為下一步混凝土張拉施工做好準備。
北沿江高鐵揚州段跨太平河大橋位于生態科技新城泰安鎮境內，主梁由預應力混凝土箱梁、鋼箱梁以及鋼混結合梁組成，橋面寬度12.6米，橋梁主墩樁基為樁徑2米的摩擦樁，主墩為實體圓墩，墩高25米。目前，跨太平河大橋3953墩掛籃6號塊、3954墩掛籃7號塊已施工完成。
“我們現在所在的跨太平河大橋是北沿江高鐵通泰揚大橋的組成部分，主墩樁基長度為111.5米，屬于超長樁基施工。”滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州段中鐵建大橋局項目部二分部常務副經理李炳峰介紹，大橋主鋼梁長78米，采用橋面吊機節段拼裝法施工，單個節段長度約7.5米，施工精度要求高，技術難度大，是北沿江高鐵揚州段的重要節點工程，“為確保各個工序順利完成，項目部積極加強技術交底及安全培訓，周密安排人員分工、設備調配、材料供應，管理、技術人員在施工過程中全程駐點現場指導，春節后組織開展安全檢查，確保橋梁施工順利推進。”李炳峰說。
據了解，儀祿高速公路青山互通也已順利復工，工人們開足馬力，全力沖刺青山互通收費站房屋基礎施工。
