中國網4月19日訊 （記者 唐佳蕾）4月19日，記者來到位于云南西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站。據統計，中老鐵路自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸。
野象谷站貨場是中老鐵路玉磨段貨運量最大的車站，也是輻射整個西雙版納州一市兩縣大宗貨物的集散地、鐵路物流的“旱碼頭”。
中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地。“野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，但是開通第一年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期。”中國鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影。
數據顯示，今年以來，生產需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實現穩步增長，日均發送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%。中老鐵路自開通以來，全線累計完成貨物運量1884萬噸。其中，國內段發送貨物1463萬噸，國外段發送貨物421萬噸，運輸跨境貨物370萬噸。
何春榮說，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量呈井噴式上漲，裝載著集裝箱的車輛川流不息，每天都很繁忙。今年以來，截止昨天已完成了60.8萬噸的貨物發送量。發送貨物的種類也由開通初期的鐵礦石、橡膠增加到農產品、糖類、啤酒等6大類26個小類。目前車站發送量較大的貨物有鐵礦石、鐵精礦、錳礦、橡膠、白糖、糖蜜、木材等。其中，鐵礦石80余萬噸，橡膠26萬噸，糖類11萬噸。
中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷的國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。
“我們公司以進出口貿易為主，是老撾啤酒的中國總代理。因為啤酒是玻璃瓶的很容易損壞，我們以前是用汽車運輸，遇到雨季，運輸時間要1-2個月，破損率會達到10%，對我們企業來說損失還是挺大的。” 西雙版納州泰源進出口貿易有限責任公司總經理騰海琳在接受中國網記采訪時說，“中老鐵路2021年底開通以后，我們采用鐵路物流，不僅運輸時間有保證，而且損壞率幾乎為零。”
西雙版納曼列橡膠有限公司是在野象谷站發貨的第一家橡膠企業，“當得知修建中老鐵路，并且在西雙版納設立野象谷貨場的消息后，公司上下都盼望著中老鐵路早日開通。”該公司銷售總監鄒強說：“中老鐵路開通后，對公司的幫助無疑是巨大的。現在，我們98%的貨物通過鐵路來運輸，最遠到沈陽、長春等地，整體運輸成本下降了5%左右。”
據了解，由于運輸成本降低，西雙版納曼列橡膠有限公司及時把利潤反饋給膠農，生膠收購價格每公斤提高了0.5元左右，惠及10000多戶膠農。同時，企業發展也形成良性循環，從2021年生產干膠6萬多噸、銷售收入8.05億元，到今年預計年產8萬噸、銷售收入突破10個億。
中老鐵路開通以來，促進了區域互聯互通和互利共贏，給中國、老撾以及臨近的東盟國家企業和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經濟社會發展注入了強勁動力。據了解，目前國內25個省區市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩定高效的國內國際雙循環運輸通道，助推國際產業鏈供應鏈穩定暢通。
