搭載L2、L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的新車型不斷上市，多地實(shí)現(xiàn)道路常態(tài)化載人載物測(cè)試，感知、決策、AI芯片、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)不斷取得突破，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)跑……近年來(lái)，常州在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上不斷發(fā)力，汽車技術(shù)水平、場(chǎng)景應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速發(fā)展，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
智駕、智造引領(lǐng)變革
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。2023年11月，常州首次引入無(wú)人車上路服務(wù)快遞末端配送。這些無(wú)人車集L4級(jí)自動(dòng)駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)于一體，遇到行人會(huì)自動(dòng)避障、會(huì)識(shí)別紅綠燈進(jìn)行減速，滿載質(zhì)量1000千克，滿電續(xù)航200公里，行駛速度約25公里/小時(shí)，依托自動(dòng)換電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。
整車方面，常州在產(chǎn)在銷的新能源汽車有比亞迪元PLUS、海豹，理想L7、L8、L9，均具備L2級(jí)別輔助駕駛功能，配有功能強(qiáng)大的中控大屏、高性能攝像頭、雷達(dá)、智能網(wǎng)聯(lián)芯片等駕駛輔助模塊。
零部件制造及研發(fā)方面，常州同樣“百花齊放”：星宇車燈擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省智能照明系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，自主研制車燈和雷達(dá)相結(jié)合的智能網(wǎng)聯(lián)車燈制造技術(shù)，緊跟智能網(wǎng)聯(lián)車輛發(fā)展需求；博世汽車部件生產(chǎn)的車用前置攝像頭、前置雷達(dá)、車輛駕駛監(jiān)測(cè)單元，市場(chǎng)占有率行業(yè)領(lǐng)先；協(xié)和電子等企業(yè)自主研發(fā)的77吉赫毫米波雷達(dá)，是自動(dòng)駕駛車輛重要的感知部件；森薩塔、波速、聯(lián)德電子等企業(yè)圍繞高精度傳感器技術(shù)，積極布局高端化產(chǎn)品開發(fā)；蒂森克虜伯提前布局車輛線性控制系統(tǒng)，不斷提升供應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的能力；匯川新能源在電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制等領(lǐng)域技術(shù)先進(jìn)，在細(xì)分行業(yè)形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
服務(wù)平臺(tái)建設(shè)加快
服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方面，常州也在積極布局。國(guó)家智能商用車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心是交通部智能商用車領(lǐng)域全國(guó)首家國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，被江蘇省政府列為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)的主要功能平臺(tái)之一。中汽研汽車檢驗(yàn)中心（常州）有限公司正在拓展整車建設(shè)、零部件、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能排放等領(lǐng)域能力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)能力“全覆蓋”。
為讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車“上網(wǎng)+上路”，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、高效的無(wú)人行駛，常州加快測(cè)試道路建設(shè)。2022年3月，常州認(rèn)定首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試道路。測(cè)試道路位于天寧區(qū)，具體路段為北塘河路（青洋路—丁塘港路）、丁塘港路（北塘河路—新堂北路）、新堂北路（青洋路—丁塘港路），總長(zhǎng)6.6千米。道路全面部署路側(cè)單元設(shè)備、5G基站、北斗差分基站，實(shí)現(xiàn)測(cè)試路段5G信號(hào)、車路協(xié)同信號(hào)、高精度地圖全覆蓋；重點(diǎn)路口布設(shè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、環(huán)境傳感器等多種傳感器設(shè)備，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試監(jiān)控管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)開放測(cè)試區(qū)域的全面信息化測(cè)試及監(jiān)控，滿足多種特定場(chǎng)景測(cè)試需求。
扶持政策持續(xù)加碼
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、科技密度高，近年來(lái)，省市兩級(jí)積極出臺(tái)相關(guān)支持政策，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“路”越走越寬。
2023年8月，《常州市加快構(gòu)建新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)工作方案》公布。《方案》明確，加碼布局新能源汽車零部件核心領(lǐng)域，在電機(jī)電控、車用芯片、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)根本性突破，到2025年，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)到90%。
2023年11月，省人大常委會(huì)出臺(tái)《促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定》。《決定》提出，要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展和加大資金支持力度。推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備、服務(wù)平臺(tái)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車、汽車電子、車載軟件等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在龍頭企業(yè)加速引領(lǐng)、服務(wù)平臺(tái)加快匯集、優(yōu)惠政策持續(xù)加碼下，常州將不斷向“新”而行，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)更大躍升。
