1至5月，江蘇鐵路建設完成投資269.88億元，超序時進度。進入6月，全省在建鐵路工程項目開足馬力沖刺上半年建設目標。（6月18日《新華日報》）
經濟發展，交通先行。綜合交通運輸體系的發展和完善，不僅成為江蘇招商引資及出口發展的主要優勢，也為老百姓出行提供了極大的便利性和舒適度，成為江蘇現代化發展的重要體現。
長三角“一體化”發展，鐵路建設方興未艾。今年以來，江蘇持續加快完善鐵路網絡，年內將確保滬蘇湖鐵路江蘇段高品質建成，全力推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇通鐵路二期、濰宿高鐵、上元門過江通道等項目建設。入夏以來，長三角地區城際軌道交通網的重要組成部分——寧淮城際鐵路的建設更是“火力全開”。
江蘇是第一批交通強國建設試點省份。交通運輸部先后批復江蘇交通強國建設14項試點任務，包括品質工程建設、多層次軌道網融合發展等。省委、省政府高度重視交通強國建設試點工作，成立推進交通強省建設領導小組，建立交通強國建設試點調度推進機制，抓實抓細試點任務實施，全省形成了省委省政府統一領導、省交通運輸廳和省發改委等部門齊抓共管、各市縣協力推進的格局。圍繞目標，勇于突破、先行先試，2023年以來，通過努力把交通強國建設試點的“規劃圖”變成“施工圖”，圍繞“四個一流”，江蘇高質量推進交通強國試點建設，取得了較好成效。
征途如虹，奮進的腳步馳而不息！更高標準建設現代交通物流體系，更大力度建設現代化交通基礎設施體系。今年，江蘇加快建設一批多式聯運貨運樞紐項目，重點推進蘇中蘇北地區鐵路物流基地新建、改擴建，建成2個多式聯運貨運樞紐項目，實現設區市全覆蓋，確保建成運河宿遷港鐵路專用線等項目。長三角鐵路致力以交通運輸服務經濟發展，通過路網鋪畫，逐漸解除經濟發展瓶頸束縛。
今年是新中國成立75周年，是實施“十四五”規劃的關鍵一年。建設“軌道上的江蘇”，服務“一體化”發展。到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業里程近1.67萬公里。我們要為區域更高質量一體化發展提供可靠的運力支撐，努力為在高質量發展上走在前列、在推進中國式現代化中走在前做示范，不斷譜寫“強富美高”新江蘇現代化建設新篇章貢獻交通力量！（夏山舟）
