發展新質生產力，是必須答好的重大課題。
聚力產業提升，常州堅定不移擴大新能源產業優勢，搶占未來產業高地，領跑智能產業賽道，強化優質項目支撐，加速形成新質生產力，積蓄高質量發展的潛力與后勁。
新春時節，全市上下因地制宜、開足馬力，元氣滿滿搶先機、擴優勢、強內核。本報記者深入各重點企業、重大項目，采擷一線催生新質生產力的生動實踐，見證“新”風勁吹的融融春意。
中車戚墅堰所致力打造“第二張名片”：沖擊風電齒輪箱行業前三
“加載到25%的工況，繼續加強風力載荷模擬。”大年初七，中車戚墅堰所風電裝備事業部副總經理張保松坐鎮試驗臺，只見20兆瓦的驗證臺上，10兆瓦的風電齒輪箱正在進行傳動效率、不同溫度區間、齒輪接觸性能的檢測，模擬著各種可能遇到的工況，以驗證產品的可靠性。
春節期間，省重大項目——常州經開區遙觀鎮的中車新能源風電傳動系統產業化基地組裝試驗區十分忙碌，近百臺10兆瓦的風電齒輪箱等待試驗驗證，輪值人員隨時在線，保證項目進展平順。
中車風電被稱為“立起來的高鐵”。“風力發電的動態是隨機的，載荷忽大忽小。”張保松說，市面上的風電葉輪直徑從幾十米到200米不等，風電齒輪箱需要解決高載荷承載能力，對抗沖擊性能力以及抗疲勞載荷能力等指標。
“新技術等待突破、新產品亟待開發。”一季度即將過半，張保松透露，需要完成更高承載能力滑動軸承技術試驗驗證、行星輪自動化組裝產線搭建等，遙觀基地同步要推進涂裝設備的使用和精密加工車間的安裝調試，預計今年3月基地正式投產。
中車戚墅堰所密集出拳，改革創新，致力于將風電裝備打造成“第二張名片”。在企業黨委書記、董事長王成龍看來，要把關鍵技術牢牢掌握在自己手中，聚焦工業傳動和材料工藝兩大領域，企業將銷售收入的8%投入科研項目中，以加快技術迭代。
目前，中車戚墅堰所風電齒輪箱產品運行于全國30多個省份和國外的上百座風電場。“遙觀基地完全達產后，可以增加年產1800臺3兆瓦—12兆瓦風電齒輪傳動系統批量生產能力，并全面構建起12兆瓦—20兆瓦海上風電齒輪傳動系統樣機研制能力。”王成龍說，中車戚墅堰所正向風電齒輪箱行業前三沖擊。
立創新材：日產滲透載體超5噸
2月4日，記者走進位于鐘樓高新區（鄒區鎮）的江蘇立創新材料有限公司，拔地而起的現代化高標準生產車間內已是一派忙碌景象，恒溫織造車間的9臺進口經編機每分鐘就能產出近200平方米新型滲透格網，每天的產量超過5噸。
作為市重大項目，立創新材料新建的新型滲透格網生產項目總投資3億元，如今超3萬平方米的新廠區不僅全部建成，整經、織造、水洗3個車間已經全部開工試生產，預計全部達產后，產能將達到8000萬平方米/年，比預定的年產能提升30%以上，2025年預計新增銷售額超3億元。
“我們現在就是要搶進度、趕訂單。”項目負責人張甸甸告訴記者，公司目前在手訂單十分穩定，新項目的啟用將助力企業進一步擴大市場規模和發展空間。
立創新材是滲透載體行業的龍頭企業，業務涵蓋各類工業用污水處理系統、環保凈化水循環工程及家用凈水系統等，產品市場占有率達70%，列全國第一。張甸甸表示，2025年公司將繼續深挖技術潛能，持續優化生產流程，以更高效的生產、更優質的產品，在激烈的市場競爭中取得新優勢，實現企業發展與行業進步的雙贏。尤其是在確保超濾、納濾等反滲透載體生產優勢的基礎上，積極開拓鹽湖提鋰等反滲透載體，向新能源市場進軍。
目前，立創新材已與無錫威立雅達成合作，鹽湖提鋰相關載體的研發進入關鍵階段，未來將為區域高質量發展注入更強勁的動力。
安靠智電：“項目每天都有新變化”
“大家干勁‘滿格’，項目每天都有新變化。”春節期間，位于溧陽高新區的江蘇安靠智電股份有限公司城市智慧輸變電系統建設項目現場，工人們正在對安裝好的生產設備進行調試，處處洋溢著大發展的氛圍。
據悉，安靠智電的城市智慧輸變電系統建設項目總建筑面積6萬平方米，包括3個生產車間——氣體絕緣金屬封閉輸電線路（GIL）車間、環氧車間、開變一體機生產車間。建成后將形成年新增模塊化變電站14站、新增GIL系列產品120公里的能力，年銷售額預計可達24億元。目前，氣體絕緣金屬封閉輸電線路（GIL）車間設備安裝已經完成，預計今年4月正式生產。
伴隨著全球新一輪能源革命的蓬勃興起，發電的方式在變革，傳輸裝備在升級，電的應用領域也在不斷深化，一個電能驅動的全新時代正在加速到來。在超、特高壓地下輸電技術研發成為全球主攻方向的背景下，安靠智電瞄準這一“風口”，以輸變電技術創新為基礎，著重于解決行業和電力發展的“卡脖子”難題。
在城市智慧輸變電系統建設項目爭分奪秒建設的背后，建設者們的活力、干勁和萬物一同拔節生長。“春節期間，我們工人堅守崗位，完成開變一體機生產車間的油漆地坪施工和煤油氣相干燥設備的試壓檢漏工作，全力以赴沖刺預定節點目標，確保該車間4月份能進行試生產。”項目技術負責人姜利鐵說。
當前，安靠智電正以新質生產力為基礎，專注新型電力系統的智慧模塊供電系統和智慧電纜、新型絕緣輸電系統，創新產品和服務，為“電源、電網、負荷、儲能”造就更為綠色、智慧、安全、強勁的心臟和動脈系統，全力服務我國碳達峰、碳中和戰略。
金壇鹽穴壓縮空氣儲能電站：“綠色充電寶”不間斷開機
春節期間，位于茅山腳下的金壇鹽穴壓縮空氣儲能電站保持連續儲發作業，工作人員輪班值守、全員備戰，保障設備平穩運轉，為新能源消納持續貢獻力量，助力新能源之都建設。
正月初五一早，電站運行維護部工作人員劉磊就已經在崗位上忙活了：嚴密監視每一個參數、認真巡視每一臺設備、準確執行每一項儲發操作。今年春節，電站隨時等待電網“召喚”，電站機組迅速響應調峰指令，實現不間斷開機。
自2022年并網運行以來，該電站自動化程度不斷提高，“綠色充電寶”調峰作用不斷顯現。近兩年用電高峰時期，機組最長連續調峰運行82天，甚至實現單日內“多儲多發”。
作為世界首臺非補燃壓縮空氣儲能電站、空氣儲能領域的國家試驗示范項目，金壇鹽穴壓縮空氣儲能電站已從一個示范性、試驗性項目成長為高峰時段頂得上、靠得住的新型儲能標桿。截至2024年底，已完成壓縮521次，發電541次，累計調峰電量超過3.47億千瓦時。
一期成為標桿示范，二期建設正如火如荼。去年12月18日，華能金壇鹽穴壓縮空氣儲能發電二期項目正式開工建設。該項目被列入2025年省重大項目名單，總投資100億元，規劃建設兩套35萬千瓦非補燃式壓縮空氣儲能機組，鹽穴總容積達120萬立方米，是目前全球單機功率最大、總容量最大、綜合效率最高的壓縮空氣儲能電站。項目建成后，一次充電可儲存電量280萬千瓦時，年預計充放電330次，相當于節約標準煤27萬噸、減少二氧化碳排放52萬噸，可有效改善區域能源結構，提升地方電網調節能力和新能源消納能力，促進可再生能源高效利用。
納圖電氣：提前半年左右搬入新廠房
年前，記者在常州納圖電氣智能配電設備項目建設工地看到，現場繁忙有序，建設者們各司其職，鉚足干勁奮戰在工程施工第一線，一直忙到1月26日。“今年3月，整個項目就將全面封頂。”納圖（常州）電氣股份有限公司（以下簡稱納圖電氣）副總經理肖亮介紹，預計5月初，新廠房開始安裝設備，7月份爭取投入使用，比原計劃提前近半年時間。
2月5日，節后第一天，納圖電氣準時開工。“去年銷售額達5億多元。今年最重要的是搬遷至新廠，我們的銷售目標是穩中有升，目前訂單已經排到5月份。”肖亮告訴記者。
納圖電氣智能配電產研基地旨在打造一個數字化、智能化的現代化工廠，為員工營造更好的工作環境。該項目坐落于雕莊街道勞動東路369號，總投資10億元，用地面積108畝，總建筑面積16.5萬平方米，其中一期占地面積3.4萬平方米、建筑面積7.2萬平方米。今年，該項目入選省重大項目。
肖亮說，納圖電氣新廠房屋頂將建設1.6MW光伏，新廠將在生產上建設數字化平臺，管理上組建智慧管理綜合平臺……全面實現訂單信息化、生產智能化、設備協同化、能效綠色化目標。達產后，預計5年內銷售額可達20億元。
江蘇理想：以產帶鏈 以鏈集群
春節前夕，在武進國家高新區的鳳林南路、鏡湖西路等主干道上，每天有約1400臺物流車載著理想汽車常州智能制造基地生產的整車，駛向全國各地的交付中心。
作為國內智能化程度最高的工廠之一，理想汽車常州智能制造基地內，近千臺智能化設備自動運轉、黃色的機器人手臂靈巧翻飛，見證一輛輛新車誕生。“車身合拼，由10臺機器人同步完成，只需3分鐘。”焊裝車間負責人告訴記者，僅焊裝車間就有241臺機器人，電焊、鉚接的自動化率達100%。
智能制造應用幫助理想汽車大大提升了生產效率和產品質量。
聚焦整車制造，同步在智能工業、外貿銷售、文商旅融合等維度全面布局，理想汽車加速構建集“技術體系、功能體系、應用體系”于一體的完備產業生態。前不久，江蘇理想集團基地項目已入選2025年江蘇省重大項目名單。年內，企業生產制造及智能領域的部分研發體系也將相繼落戶常州，推動常州基地的生產制造能力與科技研發實力持續攀升。
以理想汽車為圓心，武進國家高新區匯聚一系列上下游優質企業，構筑了涵蓋動力系統、傳感系統、汽車電子、內飾件等在內的較為完備的產業鏈生態。“理想汽車的140多家一級供應商均源自江蘇本土，其中常州占據了30多家，主打車型L系列的本地化配套率已接近60%，到2026年有望攀升至70%。”武進區委常委、武進國家高新區黨工委副書記、管委會主任李皓表示，將積極搶抓武進區入選全省首批車聯網和智能網聯汽車先行先試區的機遇，深度綁定理想汽車大戰略規劃，加快江蘇理想實體運作，重點圍繞汽車電子、智能座艙、底盤控制、自動駕駛、動力系統等領域強鏈補鏈，全力推動“理鏈”近地化集群發展。
國能常州：700余人春節在崗保“雙投”
1月29日，大年初一。當大多數人沉浸在春節的喜慶氛圍中與家人歡聚一堂時，國能常州二期2×100萬千瓦機組擴建項目（以下簡稱“國能二期”）現場已是一片熱火朝天的繁忙景象。
上午8時，陽光灑在項目現場，從集體宿舍區到項目場地，再沿著3號汽輪機廠房樓梯爬上17米運轉平臺，和工人們開始一天的工作。這是國能二期汽輪發電機班組長尹家瑾春節期間的日常，也是和他一樣堅守在崗的700余名工人的寫照。
尹家瑾（左一）和同事進行設備校驗
17米運轉層開闊敞亮，龐大的汽輪機設備已安裝到位，嘈雜的機器聲與工人的交流聲交織在一起。尹家瑾動作嫻熟地爬上機器，打出清晰的手勢，經驗豐富的工友在另一頭迅速響應，開始了汽輪機安裝中極為關鍵的環節——撥動轉子對著百分表校驗。轉子緩緩轉動，百分表的指針隨之微微跳動。“春節期間，我們的工作重點就是進行汽輪機設備的軸系調整，這個對精準度要求極高，通過設備加持，精準度要達到0.01毫米。”尹家瑾邊說，邊目不轉睛地盯著3只百分表，讓工人不斷調整轉子的力度和方向。車間里，還有幾十名工人各自分頭忙碌著。
國能二期位于常州高新區濱江經濟開發區，總投資約80億元，由國家能源江蘇公司、江陰蘇龍熱電公司、常州投資集團公司、省國信公司共同出資建設。項目占地約30公頃，于2023年6月開工建設，建成后預計每年可向全省提供電力10000GWh。“目前廠房主體已經封頂，2個冷卻塔和煙囪實現結構到頂，3號機設備已到位，已進入安裝調試階段，總體項目進度達到預期。”國能常州發電有限公司副總經理高行龍介紹。
作為江蘇省“先立后改”支撐性電源項目和常州地區唯一的火電項目，國能二期始終在全省同批次項目建設中保持著進度最快、質量最優、標準最高的態勢，2臺1000MW超超臨界二次再熱機組為了趕在今年迎峰度夏前實現“雙投”，有效應對電力短缺問題，整個春節期間，從管理層到一線員工都在全力以赴保施工。“工期緊、任務重，我們留下了700多人，主要進行鍋爐和汽輪機主設備的安裝調試等低風險作業。”高行龍說。
