作為全國(guó)唯一同時(shí)擁有海江河湖的省份，江蘇水運(yùn)優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。今年以來，江蘇加強(qiáng)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提升港口創(chuàng)新發(fā)展水平，加快推動(dòng)水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變。
最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量17.8億噸、集裝箱吞吐量1439.5萬標(biāo)箱，分別增長(zhǎng)3.3%、6.4%。各地港口開拓市場(chǎng)、增開航線，完善網(wǎng)絡(luò)體系，為打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”提供了有力支撐。蘇州港開通國(guó)內(nèi)首個(gè)至錢凱港件雜貨直達(dá)快航周班；南京港內(nèi)外貿(mào)并舉，新開多條航線；多式聯(lián)運(yùn)持續(xù)深化，新增揚(yáng)州江都-南京龍?zhí)兜群ｈF聯(lián)運(yùn)通道，運(yùn)營(yíng)效能顯著增強(qiáng)。
蘇州港集團(tuán)總經(jīng)理張建明說：“開辟多條‘一帶一路’特型貨類的精品班輪航線，助力‘新三樣’高端制造走出國(guó)門。上半年，中南美洲精品班輪航線和特型貨類的業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)了27.1%。”
南京港龍?zhí)都b箱有限公司總經(jīng)理段昌尉說：“首先，開通了從南京到北非、南京到南美的遠(yuǎn)洋航線。其次，優(yōu)化了南京到上海的一個(gè)物流通道，將南京到外高橋的航線由原來50個(gè)小時(shí)壓縮到現(xiàn)在只要25個(gè)小時(shí)，對(duì)我們今年服務(wù)企業(yè)提升效率包括集聚貨源是比較有幫助的。”
拓市場(chǎng)開航線的同時(shí)，各地加快打造黃金水道。淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段正式開工，蘇南運(yùn)河無錫段航道“三改二”疏浚工程率先完成……上半年，全省航道港口完成建設(shè)投資168.2億元，超額完成半年目標(biāo)任務(wù)。在位于鹽城的連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正抓緊施工。工程全長(zhǎng)33.95公里，目前大套二線船閘已進(jìn)入主體施工階段，建成后將更好適配船舶大型化趨勢(shì)。
江蘇港航投資發(fā)展有限公司連申線黃淮段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人陳冬說：“以前的一線船閘已經(jīng)不太滿足現(xiàn)在貨運(yùn)量要求了，所以新建一個(gè)二線船閘。建成之后相當(dāng)于整個(gè)通過能力將增加5000萬噸。”
記者│江蘇廣電總臺(tái)荔枝新聞中心
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