時(shí)間的如椽之筆，一筆一畫(huà)書(shū)寫(xiě)奮斗足跡，點(diǎn)橫撇捺折射夢(mèng)想光芒。
過(guò)去一年，江陰高質(zhì)量發(fā)展步履鏗鏘：“一灣一谷一區(qū)一港”加快建設(shè)，軌道上的江陰呼嘯而至，“一江一河”城市T臺(tái)亮麗呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力“二十一連冠”……由遠(yuǎn)及近，一道道時(shí)間刻度，標(biāo)注出城市飛速發(fā)展的前行之勢(shì)。
這一年，江陰爭(zhēng)分奪秒地“拔節(jié)生長(zhǎng)”，展現(xiàn)著速度的魅力，也預(yù)示著未來(lái)發(fā)展的潛力。
提效 外引內(nèi)育強(qiáng)能級(jí)
港口忙，貿(mào)易旺。近日，一批集裝箱從蘇南國(guó)際集裝箱碼頭直接運(yùn)往日本，標(biāo)志著江陰港直航日本集裝箱貨運(yùn)航線(xiàn)開(kāi)通，這也是江陰港直達(dá)挪威和荷蘭后，開(kāi)通的第3條外貿(mào)集裝箱直航航線(xiàn)。蘇南國(guó)際集裝箱碼頭有限公司操作部主管梁慶介紹，原來(lái)貨物要通過(guò)陸運(yùn)轉(zhuǎn)水運(yùn)、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)到達(dá)日本，現(xiàn)在集裝箱從江陰港直達(dá)日本只需要3天，大大縮短了時(shí)間和運(yùn)輸成本。
港口大不大看吞吐量，港口強(qiáng)不強(qiáng)看集裝箱。2023年，江陰港主動(dòng)融入無(wú)錫“多式聯(lián)運(yùn)多港聯(lián)動(dòng)建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐示范城市”建設(shè)，加強(qiáng)與上海港、寧波港的合作，進(jìn)一步整合港航資源，拓展航線(xiàn)航班，開(kāi)通“江陰—挪威（奧斯陸）”遠(yuǎn)洋直達(dá)航線(xiàn)1條，“江陰—寧波—英國(guó)”遠(yuǎn)洋航線(xiàn)1條，“江陰—寧波—日本”“江陰—寧波—越南”近洋航線(xiàn)各1條，新開(kāi)“江陰—唐山”“江陰—寧波”內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線(xiàn)2條，“江陰—宜興”內(nèi)河支線(xiàn)1條。去年，江陰港完成集裝箱吞吐量超57萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.55%；港口吞吐量突破3.7億噸，創(chuàng)歷史新高。
強(qiáng)樞紐，優(yōu)服務(wù)。貨物吞吐量持續(xù)上揚(yáng)、貨源日益豐富，得益于“一攬子”政策措施持續(xù)發(fā)力。去年，“減免稅快速審核+ERP聯(lián)網(wǎng)申報(bào)”模式在江陰成功上線(xiàn)應(yīng)用。新模式上線(xiàn)后，審批提速立竿見(jiàn)影，“讀秒”即享的《征免稅確認(rèn)通知書(shū)》讓企業(yè)貨物通關(guān)更高效；解發(fā)電企業(yè)燃“煤”之急，江陰相關(guān)部門(mén)和單位打好“組合拳”，幫助江蘇利電能源集團(tuán)一期碼頭獲準(zhǔn)臨時(shí)啟用，創(chuàng)全省外貿(mào)碼頭臨時(shí)獲批最快紀(jì)錄。
想企業(yè)之所想、急企業(yè)之所急，一直以來(lái)，江陰始終以公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境、平等對(duì)待的法治環(huán)境、導(dǎo)向鮮明的政策環(huán)境、活力迸發(fā)的創(chuàng)新環(huán)境、親而又清的政商環(huán)境，為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航，持續(xù)擦亮“澄心辦·辦澄事”營(yíng)商品牌。以項(xiàng)目建設(shè)為例，從過(guò)去“項(xiàng)目等地”到“地等項(xiàng)目”，再到如今交地與開(kāi)工“零時(shí)差”，江陰不斷深化工程建設(shè)項(xiàng)目審批制度改革，及時(shí)更新專(zhuān)班服務(wù)項(xiàng)目清單和“拿地即開(kāi)工”儲(chǔ)備庫(kù)，堅(jiān)持以高效的審批服務(wù)護(hù)航重大項(xiàng)目建設(shè)“加速跑”。市數(shù)政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年，江陰累計(jì)推動(dòng)長(zhǎng)齡液壓、 電工合金、青陽(yáng)智能裝配產(chǎn)業(yè)園等12個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“拿地即開(kāi)工”。此外，依托政務(wù)服務(wù)“一件事”平臺(tái)，江陰已實(shí)現(xiàn)工業(yè)項(xiàng)目從“拿地即開(kāi)工”到“建成即投用”的全周期審批服務(wù)。
無(wú)科創(chuàng)，無(wú)未來(lái)。去年底，上海江陰大廈啟用，成為江陰融入大上海產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈人才鏈資金鏈的前沿陣地。記者注意到，在江陰大廈的對(duì)面，就是從江陰“走出去”的企業(yè)遠(yuǎn)景能源的總部。而在江陰大廈內(nèi)還有高新區(qū)、臨港開(kāi)發(fā)區(qū)的“科創(chuàng)飛地”。臨港開(kāi)發(fā)區(qū)科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江陰臨港（上海）數(shù)字科技創(chuàng)新中心已入駐目睹科技、友鑒信息、零可達(dá)、友加和等一批數(shù)字經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，將進(jìn)一步聚焦長(zhǎng)三角“數(shù)字”資源，助推園區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升，讓更多“遠(yuǎn)景”涌現(xiàn)。
技術(shù)、資金、人才、市場(chǎng)……不同區(qū)域間產(chǎn)業(yè)要素通過(guò)小小的“飛地”實(shí)現(xiàn)快速重組，正在形成一股強(qiáng)大的推動(dòng)力。截至目前，江陰累計(jì)建成境內(nèi)外“科創(chuàng)飛地”10個(gè)，落地科創(chuàng)項(xiàng)目超150個(gè)，為“科創(chuàng)江陰”建設(shè)加速推進(jìn)激活更強(qiáng)引擎。
提速 更高質(zhì)量一體化
說(shuō)起這兩天市民關(guān)注的熱點(diǎn)，非S1線(xiàn)試乘活動(dòng)莫屬。“出發(fā)！乘軌交去無(wú)錫！”“首班開(kāi)往無(wú)錫的S1線(xiàn)列車(chē)，打卡！”“通江達(dá)湖，又見(jiàn)美好，S1線(xiàn)，我來(lái)啦！”1月20日至22日，S1線(xiàn)和無(wú)錫地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線(xiàn)所有車(chē)站閘機(jī)開(kāi)放，免費(fèi)通行，來(lái)“軋鬧猛”的市民，人數(shù)之多堪比春運(yùn)。
作為無(wú)錫市首條市域城際軌道交通線(xiàn)，S1線(xiàn)全長(zhǎng)30.4公里，起于江陰外灘站，止于無(wú)錫堰橋站，可與無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，開(kāi)通后將成為國(guó)內(nèi)首條市域線(xiàn)與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線(xiàn)路、全時(shí)段、無(wú)換乘貫通運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路，列車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)120公里。
試乘期間，中山公園站、江陰高鐵站、江陰外灘站、堰橋站、南禪寺站、三陽(yáng)廣場(chǎng)站、惠山古鎮(zhèn)站人頭攢動(dòng)，往返于錫澄兩地的市民切身感受到了“同城化”的便捷。“我約了閨蜜一起來(lái)體驗(yàn)S1線(xiàn)，準(zhǔn)備去三陽(yáng)廣場(chǎng)逛街、吃飯。”市民劉女士從南門(mén)站到達(dá)三陽(yáng)廣場(chǎng)站用時(shí)45分鐘，她已經(jīng)把周末活動(dòng)范圍擴(kuò)大到無(wú)錫。家住江陰、在無(wú)錫上班的市民張先生告訴記者，體驗(yàn)了新路線(xiàn)的走向，他對(duì)S1線(xiàn)開(kāi)通后乘坐軌交通勤更加期待了。
一條市域軌交線(xiàn)帶來(lái)的“一體化”動(dòng)能令人心潮澎湃。去年以來(lái)，江陰深度融入開(kāi)放大格局，加強(qiáng)錫澄協(xié)同，與錫山區(qū)、惠山區(qū)簽訂聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，以交通、科創(chuàng)、文旅、生態(tài)為重點(diǎn)，促進(jìn)三地在空間規(guī)劃布局、要素資源配置和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方面的全面統(tǒng)籌和聯(lián)動(dòng)，助推錫澄一體化發(fā)展。持續(xù)深耕上海，立足“上海大都市圈全球功能性節(jié)點(diǎn)”城市定位，市領(lǐng)導(dǎo)多次赴上海開(kāi)展招商考察活動(dòng)，拜訪重要客商、推進(jìn)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目、走訪目標(biāo)企業(yè)，向在滬客商推介江陰，不斷增強(qiáng)江陰作為“產(chǎn)業(yè)高地”的創(chuàng)新承載力和人才吸引力。
加速融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，去年9月28日，滬寧沿江高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，江陰正式邁入“高鐵時(shí)代”。作為蘇南蘇北、沿江城市群快速轉(zhuǎn)換的重要交通樞紐，江陰站投用不足一個(gè)月，單日旅客發(fā)送量就突破了萬(wàn)人大關(guān)。“這將幫助江陰更好地融入揚(yáng)子江城市群，形成與長(zhǎng)三角城市的同城效應(yīng)。”江陰市鐵路建設(shè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。截至2023年底，江陰站到發(fā)旅客超過(guò)100萬(wàn)人次，目前累計(jì)到發(fā)旅客超137萬(wàn)人次。
互聯(lián)互通，“近鄰”變“緊鄰”。隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展進(jìn)程加快，江陰還積極發(fā)展毗鄰公交，去年相繼開(kāi)通江陰至常熟、江陰至張家港、江陰至武進(jìn)毗鄰公交，其中與張家港的毗鄰公交增至3條，進(jìn)一步便利市民的“城際生活”。截至目前，江陰已實(shí)現(xiàn)毗鄰縣（市、區(qū)）公交通達(dá)率100%。
提質(zhì) 為美好生活加速
昨天上午，在錫澄路快速化改造項(xiàng)目塘頭橋施工區(qū)域，工人們正在進(jìn)行橋面系施工作業(yè)。該項(xiàng)目2標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理錢(qián)培俊介紹，目前，暨南大道以南段主線(xiàn)高架的蓋梁已全部完成，施工作業(yè)面已逐步轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)及匝道橋梁施工。
構(gòu)建城市快速路網(wǎng)體系是一座城市適應(yīng)新發(fā)展階段、提升發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略之舉。作為江陰規(guī)劃“一環(huán)、兩聯(lián)、四橫、六縱”快速路網(wǎng)體系的重要“一縱”，錫澄路串聯(lián)起江陰城區(qū)、錫澄協(xié)同發(fā)展區(qū)、霞客灣科學(xué)城和無(wú)錫市區(qū)，主要服務(wù)市域各組團(tuán)南北向快速出行，實(shí)現(xiàn)江陰市南拓優(yōu)化發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。錫澄路快速化改造一期工程北起于規(guī)劃顧桐路，向南止于無(wú)錫界（塘頭橋），順接無(wú)錫鳳翔快速路，全長(zhǎng)5.9公里，按照主線(xiàn)高架和地面輔路相結(jié)合的模式進(jìn)行快速化改造，設(shè)雙向六車(chē)道和兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道。“我們將積極推進(jìn)預(yù)制箱梁的安裝及橋面系施工，計(jì)劃春節(jié)前完成上跨暨南大道鋼箱梁首件安裝。”錢(qián)培俊說(shuō)。
凌空飛架，氣貫長(zhǎng)虹。近年來(lái)，江陰結(jié)合城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，規(guī)劃形成“一環(huán)兩聯(lián)四橫六縱”的快速路網(wǎng)體系，其中環(huán)線(xiàn)由海港大道、江陰大道、長(zhǎng)山大道、濱江路構(gòu)成，全長(zhǎng)51.9公里，圍合面積153.3平方公里。去年以來(lái)，江陰提速推進(jìn)快速路網(wǎng)建設(shè)，以濱江路快速化改造工程（城區(qū)段）、錫澄路快速化改造工程等項(xiàng)目為抓手，進(jìn)一步拉開(kāi)城市骨架、疏通城市“筋骨”、提升城市品質(zhì)。濱江路快速化改造工程（城區(qū)段）3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉子賢告訴記者，自去年8月管線(xiàn)遷改完成后，3標(biāo)段立即組織大面積鋪開(kāi)施工作業(yè)面，一次性投入15聯(lián)現(xiàn)澆梁支架，組織作業(yè)工人350人，倒排工期、日夜奮戰(zhàn)，加速推進(jìn)工程施工進(jìn)度。據(jù)悉，目前全線(xiàn)下部結(jié)構(gòu)施工已基本完成，正大力推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，完成率超70%，此外路面工程、橋面系及附屬工程均已啟動(dòng)，力爭(zhēng)2024年4月主線(xiàn)高架貫通，9月底具備通車(chē)條件。
暢通“大動(dòng)脈”，改善“微循環(huán)”。在去年的通車(chē)項(xiàng)目中，城區(qū)六路品質(zhì)提升工程贏得市民頻頻點(diǎn)贊。城區(qū)六路主要涉及環(huán)城東路、環(huán)城南路、環(huán)城西路、環(huán)城北路及延陵路、毗陵路6條核心商圈主干道，總長(zhǎng)約10公里。該項(xiàng)目對(duì)每條道路情況具體問(wèn)題具體分析，量身定制更新方案，實(shí)現(xiàn)從“道路”到“空間”的華麗轉(zhuǎn)變。如環(huán)城東路打造了東城河濱河景觀帶，打開(kāi)了沿河上下平臺(tái)的公共空間；環(huán)城西路重點(diǎn)升級(jí)道路結(jié)構(gòu)，從人民中路到環(huán)城南路路段整體西拓20米，設(shè)雙向六車(chē)道；環(huán)城北路打通了人民醫(yī)院北入口堵點(diǎn)，打造了沿東橫河親水景觀步道；延陵路主要實(shí)現(xiàn)立面出新，提升了“靈動(dòng)蒲橋”“延陵古邑”口袋公園等街景……如今行走在城區(qū)六路，滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感油然而生。“‘家門(mén)口’變得更美了，道路也通暢了，很適合來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的citywalk（城市漫步）。”市民錢(qián)女士說(shuō)。
