6月14日，特斯拉2024年股東大會在美國得克薩斯超級工廠舉行。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在會上表示，無論是人工智能、電動車還是能源業務，特斯拉都將迎來新的高速發展。ModelY在2023年成為全球銷量最高的車型，并將會在2024年繼續問鼎全球最暢銷車型。
FSD限時轉移政策延長，Robotaxi業務將在車主離開時賺錢
首先對于老車主的一個好消息是，FSD完全自動駕駛能力轉移政策延長至9月30日，并且可與現行銷售政策疊加享受。
特斯拉在推出FSD完全自動駕駛能力（監督版）V12版后，不斷迭代升級為V12.3、V12.4、V12.5等版本，馬斯克特別強調，V12.4相較于V12.3和V12將有顯著改進，用戶將見證技術的巨大飛躍，相鄰版本之間的性能提升高達10倍。
8月8日，特斯拉將推出創新的Robotaxi業務，實現類似于優步和愛彼迎的組合模式——特斯拉擁有一部分車隊，客戶車輛也可以加入運營隊列，每月賺取收益將遠大于每月花銷，這無疑將為車主帶來巨大收益，同時特斯拉也可以抽取分成。車主只需在特斯拉App上點擊一下，車輛就會加入車隊，在車主離開時自己賺錢。
明年特斯拉工廠，將有數千個Optimus人形機器人出沒
與車技術同源的機器人將是特斯拉另一項充滿想象的業務。目前已有2個人形機器人Optimus在特斯拉的弗里蒙特工廠工作，它們從生產線末端取下電池單元，并將電芯放入運輸箱中。明年，預計將有上千臺Optimus進入特斯拉工廠工作，機器人也將更加智能，甚至可以通過觀看視頻學習并完成某項任務。
除了工業生產任務之外，Optimus還可以成為人類的伴侶，照看孩子，成為智能家庭教師，甚至在農忙時節，代替人類到田間插秧。馬斯克認為，未來人形機器人和人類的比例將超過1:1，甚至達到2:1，意味著人形機器人市場規模將達到100億至200億臺，全球每年將生產10億臺人形機器人。
按照特斯拉將占據10%的市場份額計算，特斯拉每年將生產1億個機器人，這將讓每個機器人的成本可以控制在1萬美元左右，比一輛電動車還便宜。如果以2萬美元的價格出售，特斯拉每年將從中獲得大約1萬億美元的利潤。
充電網絡今年還將投入5億美元，ModelY 有望蟬聯2024年全球銷冠
目前，特斯拉的超充網絡正在加速擴展之中，全球已經建設了5.8萬根超級充電樁。今年余下時間里，超充網絡投入預計將達到5億美元，覆蓋每個交通要道，甚至地圖上未標記的區域，以確保特斯拉車主無論身在何處，都能享受到無縫的充電體驗。
在儲能領域，特斯拉的業務增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。特斯拉的Powerwall3和Megapack，正引領著儲能技術的革命。Megapack已迭代至第二代產品（Megapack2），它正邁向更高階段，即將推出Megapack3，將更深入地整合進電力電子設備，簡化變電站的復雜性。
特斯拉Semi已經開始規模化生產。Semi擁有更低的運輸成本。對于運輸行業的公司來說，特斯拉Semi在盈利方面作出的貢獻將遠超市場預期。運輸車隊的電氣化將在減少二氧化碳排放和推動可持續能源發展方面作出巨大貢獻。
特斯拉在芯片設計方面也相當出色。馬斯克表示，他看到未來有一個潛在的可能性，當特斯拉車隊的規模超過一億輛，如果每輛車都有1千瓦的高效推理計算能力，那么你就擁有了100吉瓦的計算能力，這是分布在全球各地的海量算力。特斯拉電動車每周會有50-60小時作為Robotaxi的運行時間，但有100小時左右的時間可能并沒有在運行，這就意味著每周有100小時的100吉瓦計算能力，特斯拉將可以利用這樣龐大的計算資源。
“對特斯拉來說，這在未來會有重大意義。目前還沒有人真正考慮到這一點，但我認為這確實非常重要。”馬斯克表示。
正如馬斯克所預測的，ModelY在2022年就成為全球銷售總金額最高的車型，在2023年更是成為全球銷量最高的車型，并將會在2024年繼續問鼎全球最暢銷車型。
