12月4日傍晚，常州市鐘樓區的交通車網互動智慧微電網綜合能源站內，一輛輛純電動公交車整齊停放。每輛車都接出一條“小尾巴”——充電槍連接著充電樁，但與往常不同，這些公交車并非在充電，而是在向電網反向送電，以滿足晚高峰時段的用電需求。
國家電網最新統計數據顯示，今年10月，江蘇省全社會用電量達715.9億千瓦時，同比增長12.4%。值得關注的是，其中，第一、第二、第三產業用電量，同比分別增長24.9%、7.4%、23.1%，居民用電量同比增長31.9%。
作為經濟大省，江蘇同時也是用能大省，正因如此，遍布全省的微電網系統成為不可或缺的支撐。早在今年8月，江蘇首個支持大型高功率反向放電的公交領域微電網就在常州投運。這些公交車因此多了一個新身份——“移動能源站”：夜間利用低谷電價充電儲能，日間用電高峰時段則可向場站乃至外部電網反向送電。
這一突破，標志著江蘇在推動新能源汽車與電網融合互動（V2G）方面走在全國前列，也為“十四五”時期構建現代能源體系、推動綠色低碳發展提供了基層實踐樣本。
?高速充放，公交變身儲能單元
大型高功率反向放電技術的核心，在于實現電能的雙向高效流動與電網需求的快速響應。公交車電池在非運營時段可及時響應電網調度，成為可控、可調的分布式儲能設備。該智慧微電網綜合能源站支持V2G最大放電功率660千瓦，意味著每小時可向電網反向輸送660度電。
場站集光伏、儲能、充電、放電、電池檢測功能于一體。屋頂與車棚建設了620千瓦分布式光伏，配置了容量為1750千瓦/2871千瓦時的儲能設備。62個充放電車位中，42個為可靈活響應的車網互動車位，單槍最大充電功率250千瓦、放電功率60千瓦。系統不僅整合了大型新能源公交車作為移動儲能單元，也吸納了私家車、社會營運車輛等小型移動儲能資源。
在微電網能量管理系統的智能協調下，光、儲、充、放各環節協同運作，并可參與電網整體互動，持續放大降本增效與綠色效益。
今年迎峰度夏期間，該站參與了常州電網有序充電削峰行動。僅在8月28日晚高峰時段，響應電網需求最高壓降負荷近1000千瓦，相當于減少了一個小型企業的用電需求，并獲得相應補貼。預計該站每年可消納綠電60余萬度，減少碳排放超過550噸。
?街頭場站，撬動能源轉型大棋局
街頭“移動能源站”項目的落地，是江蘇“十四五”能源發展規劃落地的生動縮影。
江蘇明確提出：“加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系”“發展智能電網”“強化需求側管理”。在全國乃至全球素有“新能源之都”美譽的常州，這里的公交微電網通過“光—儲—充—放—檢”五位一體模式，精準呼應了上述戰略要求。
“公交車輛具有固定線路、集中停放的特點，是優質可控負荷與分布式儲能的理想載體。”國網常州供電公司電動汽車服務有限公司相關負責人殷燁虹介紹，V2G技術在公交領域的應用，不僅有助于增強電網韌性，還能促進分布式光伏、風電等新能源消納，為能源結構優化提供關鍵支撐。
數據顯示，江蘇目前共有新能源公交車約4.2萬輛。若全部應用V2G功能，按平均放電功率50千瓦計算，其提供的可調容量，相當于節省一座大型抽水蓄能電站的建設投資。
在夏季用能高峰，這些車輛每天可提供約210萬千瓦的調峰能力，足以滿足100萬戶家庭的空調同時運轉。
作為省內首個同類示范站，常州這一項目投運以來累計放電已超2萬千瓦時，預計獲得放電收益約9萬元，為行業提供了可復制推廣的技術與商業范式。僅在常州，目前已建成7個公交專用場站，配備18個V2G樁，總功率達1320千瓦。截至今年9月底，累計放電量已達48042.85千瓦時。
“規模化示范效應已初步顯現。”國網常州供電公司營銷部智能用電專職錢宇軒表示，公交領域V2G技術的應用，拓展了儲能場景，加速了儲能設備技術迭代與成本優化，吸引資本與技術向系統集成、能量管理等領域集聚。同時，壓力也給到車企：要積極提升電池充放電性能與兼容性，進一步延伸車網互動相關產業鏈。
?智慧能源，點亮美好生活
“項目實現了降本增效與綠色轉型的雙贏。”常順能源運營維護中心副主任黃唯算了一筆賬：按單車單次放電2小時、使用60千瓦V2G直流樁計算，年度放電總收入可達3.2萬元，既降低了場站用電成本，也提高了能源自給率，探索出公交行業綠色發展新路徑。
公交司機張華結束運營，回到場站，一邊為車輛補能一邊說：“現在充放電都很方便，單槍最大充電功率250千瓦，補電半小時就能‘滿血復活’。而且知道自己的車還能給電網‘送電’，開著更有成就感。”
他指了指上方的光伏車棚：“這棚頂既能發電，又能遮陽擋雨，我們作業環境也改善了。”
就在今年11月，常州市再次啟動車網互動規模化放電活動，每日14時至22時每放電1千瓦時可獲4元收益。“90后”市民李鑫是一名IT從業者，在參與放電活動時了解到，公交車不僅環保，還能成為“移動充電寶”常態化參與電網調節。“萬一用電高峰，有這么多公交車幫忙，咱們不愁的，城市碳排放也能減少，空氣質量一定會更好。”李鑫感慨。
這一創新實踐，正讓智慧能源融入日常，讓綠色發展成果惠及經濟大省千家萬戶。常州交通車網互動智慧微電網的建成，是“十四五”時期江蘇綠色發展的一個微觀縮影。它以技術創新，勾勒出“車—樁—站—網”協同發展的未來能源脈絡，印證了交通與能源深度融合所能釋放的巨大轉型動能。
經濟大省“十四五”的宏偉藍圖，正由這樣一個個街頭小而具體的創新實踐構筑而成。從常州的公交場站，到全省各地的轉型場景，江蘇正以堅實的步伐推進能源革命。“移動能源站”駛向街頭巷尾，亦在駛向綠色發展的未來，為“強富美高”新江蘇現代化建設注入源源不斷的創新動能。
新華日報·交匯點記者 倪敏
圖片由受訪者提供
