12月10日，伯曼太倉新工廠開業，這座總投資1億歐元、占地50畝、建筑面積約2.3萬平方米的現代化基地，主要從事智能化輸送及分揀產品，系統、包裝碼垛產品，系統、機場行李處理產品以及遠距離輸送帶系統的生產與制造。
從1993年首家德企落戶的“破冰之舉”，到560多家德企集聚的“雁陣效應”，三十余載深耕細作，太倉走出了一條獨具特色的對德合作之路。
作為落戶太倉的第500家德企，伯曼新工廠的開業無疑是“德企之鄉”的又一個里程碑，從這里，也許可以一窺太倉對德合作的“下一步”。
從選擇市場到選擇生態，從“到太倉”到“來‘第二故鄉’”，從“制造車間”到“智造基地”，這不僅是伯曼集團一家企業的選擇，而是一種新趨勢。從過去看未來，太倉的對德合作之路已經慢慢指向全新的方向、走向更深的層次。
一種選擇
來太倉建生態
“立足太倉這個戰略支點，深度融入中國蓬勃發展的物流和制造網絡，是伯曼實現全球增長藍圖的未來引擎。”伯曼中國首席財務官黃曉樺的話語，道出了眾多德企選擇太倉的核心邏輯。
作為成立于1935年的行業“隱形冠軍”，伯曼集團自2005年進入中國市場，歷經二十年發展，最終將全鏈條制造研發基地落子太倉，看中的正是這里完備的產業鏈條與強大的產業集聚效應。
為什么德企選擇太倉？不同的企業在不同的時期有不同的答案，如今，越來越多德企負責人會提到一個詞：生態。
以伯曼太倉新工廠所在的太倉高新區為例，這里集聚了鴻安機械、莫安迪等物流設備制造企業，不斷擴大的產業集群規模，對于企業的產業鏈、供應鏈對接無疑將有很大助力。
伯曼集團物流行業的兩大客戶，距離其太倉基地僅兩三公里。尤其是集團客戶耐克中國物流中心更是與其太倉新工廠一路之隔，從而大幅節約了相關成本。
從一個生態圈出發，構建起“引進一個、帶動一串、輻射一片”的發展格局，這樣的鏈式反應已經成為常態。
圍繞汽車零部件、高端裝備制造等核心產業，太倉形成了70%的汽車零部件本地配套能力、30公里半徑內90%的供應商覆蓋網絡。
坐上太倉103路公交車，從克恩-里伯斯站出發，4公里范圍內聚集了40多家外資企業，“一趟公交”就能把新能源汽車的電驅系統配齊。這種產業集聚大大降低了企業的采購和協作成本。
太倉對于德企的吸引力，不僅是臨滬近海的區位優勢、中國市場的廣闊前景，還有成熟的產業生態，這才是“人無我有”的獨特優勢。
這些德企“金種子”，撒進太倉的沃土，又通過一次次的“加倉”進一步反哺本地產業生態，吸引更多的“種子”企業……這個良性循環圈，就是“德企之鄉”的獨特磁場。
磁吸效應下，太倉目前已匯聚超560家德資企業，總投資超60億美元，發展成涵蓋高端裝備制造、汽車零部件等領域的完整產業集群，年工業產值超670億元。
一種印象
在太倉像“回家”
此次伯曼太倉新工廠從正式開工建設到投產僅耗時不到一年。從太倉高新區跟企業洽談到項目開工，前后僅用了115天，使項目進度比原計劃提前了近半年。
“太倉速度”背后，是一套貫穿項目落地、企業發展的全鏈條服務體系。
自從伯曼項目簽約以來，太倉高新區成立工作專班，對重點項目實現全流程跟蹤服務。在德國伯曼輸送分揀系統項目的審批計劃表上，從簽約到開工被細化成了21個環節，各環節有具體的起止日期和對接專員，給予企業投資建設“滿滿的安全感”。
從項目前期到建設階段，太倉高新區積極優化審批流程，將用地規劃、工程規劃、施工許可證等審批環節由“串聯”改為“并聯”，并通過“容缺受理”機制大幅縮短了時間。在土地掛牌期間，同步開展設計方案預審和施工圖預審，確保企業拿地即可開工。
不僅是伯曼項目，太倉對德企的服務始終堅持“無事不擾、有求必應”，用“無感服務”為企業提供全方位、全周期的精準保障。
針對德企嚴謹細致的辦事風格，太倉德企服務專窗推出“三線平行”“驗登合一”等創新舉措，通過材料預審、節點梳理、全流程網上申報，實現“拿地即開工”“驗收即登記”“竣工即投產”。
法律服務上，“五庭協同”對德合作司法服務站、公安SEE德企服務站的設立，為企業提供全方位的法律保障；人才供應上，太倉獨具特色的雙元制人才培養體系，累計培養超1萬名專業技術人才，為德企發展提供了源源不斷的人才支撐；產業鏈、供應鏈對接上，“人才咖啡館”“走進鏈主企業”等各類活動，架起供需對接的橋梁……
今年啟用的外籍人士服務中心，打造“一站式”服務平臺，整合公安、商務、人才等多部門涉外職能，提供簽證居留、法律咨詢、文化融入等服務?！癏iTaicang卡”和“城市榮譽卡”的推出，讓外籍人士在醫療、教育、文旅等領域享受市民同等待遇。
無論是工作還是生活，太倉讓來到這里的德企和德國友人都倍感安心，“第二故鄉”成為越來越多德企的共同印象。這種“安全感”也讓德企堅定了“一投再投”的決心：據統計，90%以上早期落戶的德企都在太倉完成增資擴產。
一種趨勢
從太倉到全球
伯曼太倉工廠開業當天，一個細節引人注意：這座工廠將成為伯曼在中國唯一的全產品線、全工藝流程的先進生產制造基地。
這意味著，太倉不是企業的“代工車間”，而是真正的“智造高地”。
對于這家成立于1935年的老牌德企而言，這一步意義重大。過去，中國工廠更多承擔生產制造職能；如今，太倉基地將集研發、設計、生產于一體，全面實現產品從“中國制造”到“中國創造”的轉變。
黃曉樺直言，在伯曼集團的藍圖里，“投資太倉讓我們進一步貼近中國市場及客戶，立足中國，輻射亞太及全球?！?/p>
在太倉，向全球。這種趨勢，近年來越來越明顯——
通過多次增資擴產，舍弗勒集團推動太倉成為舍弗勒在華最大制造基地，其中國工廠的新能源汽車領域的產品技術，已能反哺全球其他工廠，中國技術已應用于全球產品線；
作為全球激光行業的“隱形冠軍”和較早落戶太倉的德企，通快已將太倉基地打造為亞太中心，為其在亞洲的銷售生產提供技術服務等支持；
慧魚中國在太倉的亞洲首個區域研發中心，除中國市場外，還響應東南亞市場、印度市場以及中東市場的需求……
從太倉走向全球的過程，必不可少的是在太倉的研發創造以及與本地企業的合作交流。
舍弗勒從單純的技術引進轉變到注重本土化研發與制造，中國區汽車業務供應鏈本土化率超過95%；通快（中國）機床/激光研究院入選蘇州市首批外資企業研究院，推動激光加工技術實現本土化突破……
太倉已經成為眾多德企的“創新策源地”。數據顯示，95%以上的規上德企在太倉進行了本土化研發及創新成果的本地化應用。
同時，超過800多家的本土企業和科研機構與德企開展了產業配套和研發創新、人才共育、資本聯合等多種形式的合作；?？耸贰⑸岣ダ?、通快、托克斯等先進德企已“走出廠門”，為超過200家本土企業提供智能制造解決方案。
從單向輸出到協同創新，太倉已不僅是德企生產線在中國的延伸，更搭建了一個理念共享、技術共通的產業生態圈。這場雙向奔赴，讓“太倉制造”正在成為“德國品質”的“金牌代言”。
（蘇報記者 周哲 劉爭）
