從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉，今年前三季度，國家鐵路累計發(fā)送貨物30.3億噸，日均裝車18.53萬車，同比分別增長3.4%、4.3%。這不僅是一組沉甸甸的數(shù)字，更是中國經(jīng)濟(jì)血脈暢通、活力奔涌的生動注腳。鐵路物流產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化升級，運輸組織更加暢通高效，為助力降低全社會物流成本、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行提供了有力支撐。
鐵路先行，筑牢經(jīng)濟(jì)發(fā)展“生命線”。鐵路是國家能源保障的“穩(wěn)定器”，其“點對點”運輸方案讓能源供應(yīng)精準(zhǔn)高效。今年以來，國鐵集團(tuán)持續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，優(yōu)化產(chǎn)品供給，不斷提升鐵路物流能力效率和服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)抓好煤炭、冶煉物資、糧食等重點運輸項目，開辟綠色通道，確保高效送達(dá)。1至9月，國家鐵路發(fā)送煤炭15.53億噸，其中電煤10.56億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，冶煉物資、糧食發(fā)送量同比分別增長9.4%、10.8%。依托運量大、成本低的優(yōu)勢，鐵路構(gòu)建起貫通南北的物資通道，讓各類物資在萬里鐵道高效流動，成為國內(nèi)大循環(huán)的堅實支撐。
鐵路先行，打通區(qū)域協(xié)同發(fā)展“梗阻”。今年以來，多條新線投產(chǎn)與重點工程推進(jìn)，不僅完善了全國路網(wǎng)布局，更讓區(qū)域發(fā)展迎來“加速度”。鹽泰錫常宜鐵路建成后，將在蘇北、蘇中、蘇南之間形成“2小時快速交通圈”；成達(dá)萬高鐵全線貫通后將進(jìn)一步打通川渝東出的快捷走廊，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展、民生改善按下“加速鍵”；杭衢高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為浙西地區(qū)群眾提供一條快速出行的“幸福通道”。從西南山區(qū)到東北平原，從東部沿海到西部內(nèi)陸，鐵路建設(shè)的“進(jìn)度條”不斷刷新，一條條新線如巨龍蜿蜒，串聯(lián)起城鄉(xiāng)脈絡(luò)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展鋪就堅實通途，讓“流動的中國”充滿生機與活力。
鐵路先行，為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。在全球化的背景下，國際的貿(mào)易往來日益密切。今年前三季度，中歐班列累計開行1.45萬列；中亞班列累計開行1.08萬列，同比增長22.8%；中老鐵路發(fā)送跨境貨物413萬噸，同比增長10.4%。這些數(shù)據(jù)的背后，是鐵路在國際物流中發(fā)揮的關(guān)鍵作用。中亞班列的持續(xù)增長，進(jìn)一步密切了中國與中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作搭建了便捷的物流橋梁。中老鐵路則像一條黃金紐帶，有力促進(jìn)了中老兩國及東盟國家的貿(mào)易往來和產(chǎn)業(yè)合作，讓互利共贏的成果惠及更多民眾。鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸和運輸效率的持續(xù)提升，正在打破地域限制，促進(jìn)資源在全球范圍內(nèi)的優(yōu)化配置，為世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和增長貢獻(xiàn)著不可或缺的中國力量。
國家鐵路的蓬勃發(fā)展，是高質(zhì)量發(fā)展理念的生動實踐，更是人民對美好生活向往的生動詮釋。展望未來，一條條奔騰不息的“鋼鐵巨龍”必將在服務(wù)國家戰(zhàn)略、賦能實體經(jīng)濟(jì)、增進(jìn)民生福祉的征程上，譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。（道喜）
